इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A एक्साइटेशन करंट सेंसर सर्किट हाई वोल्टेज: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है। यह इलेक्ट्रिक-ड्राइव मोटर नियंत्रण को प्रभावित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A का एक्साइटेशन-करंट सेंसर वोल्टेज सिग्नल भेजता है, जिसका उपयोग कंट्रोलर फील्ड करंट का अनुमान लगाने के लिए करता है। P2E2A तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित रेंज से अधिक हो जाए। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट, ओपन सेंसर या खराब कनेक्शन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- घटी हुई मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव एक्साइटेशन सेंसर वोल्टेज तथा मापा गया करंट देखें, ताकि हाई सिग्नल और उसके आने के समय की पुष्टि हो सके।
- एक्साइटेशन सेंसर या सप्लाई से जुड़े अन्य कोड देखें, जो साझा सर्किट की समस्या दिखा सकते हैं।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन की पावर बंद करके, एक्साइटेशन सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल या ऐसा इंसुलेशन नुकसान जाँचें जिससे सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज से छू सकता हो।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सिग्नल सर्किट में B+ से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर कंटिन्यूटी तथा सेंसर सप्लाई और ग्राउंड जाँचें।
- अगर वायरिंग ठीक हो, तो एक्साइटेशन सेंसर में ओपन सर्किट जाँचें और उसके आउटपुट की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले एक्साइटेशन सेंसर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- B+ से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर या अन्य क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- ओपन या विनिर्देश से बाहर एक्साइटेशन-करंट सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर टॉर्क कम हो या लिम्प मोड चालू हो, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें; कंट्रोलर मोटर एक्साइटेशन को भरोसेमंद ढंग से नियंत्रित नहीं कर सकता। वाहन आगे बढ़ने में भरोसेमंद न रहे या बंद होने की चेतावनी दे, तो सुरक्षित जगह रुकें और सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।