इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल DC/AC कन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल A में स्विच A के इलेक्ट्रिकल सर्किट की निगरानी करता है। जब सर्किट में कोई इलेक्ट्रिकल फॉल्ट होता है, जैसे कि ओपन, शॉर्ट, या असामान्य सिग्नल, तो यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
DC/AC कन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल A अपने स्विच A के विद्युत सर्किट की निगरानी करता है। P2DA8 तब सेट होता है जब उस सर्किट में ओपन, शॉर्ट या असामान्य सिग्नल जैसा विद्युत फॉल्ट हो; कन्वर्टर अपना कार्य सीमित या बंद कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरनल स्विच फेल हो गया है
- वायरिंग में फॉल्ट है
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी लाइट जल सकती है
- DC/AC कन्वर्टर का काम कम हो सकता है या बंद हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज फ्रेम डेटा दर्ज करें और स्कैन टूल से मॉड्यूल A में स्विच A की स्थिति तथा DC/AC कन्वर्टर के फॉल्ट जांचें।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करते हुए, कन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल A पर स्विच A सर्किट की वायरिंग और कनेक्टरों में घिसाव, नुकसान, जंग या ढीले टर्मिनल जांचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके, निर्माता के निर्देशानुसार वाहन को सुरक्षित रूप से आइसोलेट करने के बाद स्विच A सर्किट की निरंतरता और पावर या ग्राउंड से शॉर्ट जांचें।
- सर्किट की सप्लाई और ग्राउंड स्थितियां जांचें और मापों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन की जांच सही है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार स्विच A और कन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल A का अंदरूनी परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- स्विच A सर्किट की क्षतिग्रस्त या घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- कन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल A पर ढीले या जंग लगे टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- जांच में मिले सर्किट ओपन या शॉर्ट को ठीक करें।
- यदि सर्किट जांच सही हो और अंदरूनी परीक्षण से खराबी की पुष्टि हो, तो खराब स्विच A या कन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
क्योंकि यह फॉल्ट कन्वर्टर का कार्य घटा सकता है और लिम्प मोड सक्रिय कर सकता है, प्रभावित विद्युत या हाइब्रिड कार्यों पर निर्भर न रहें और वाहन की चेतावनी असुरक्षित स्थिति का संकेत दे तो रुकें। हाई-वोल्टेज सिस्टम की जांच केवल वही व्यक्ति करे जो निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करने के लिए आवश्यक उपकरणों से लैस हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।