इसका क्या मतलब है
इंजन कूलेंट तापमान के कई सेंसरों के सिग्नल कैलिब्रेटेड सहनशीलता के भीतर मेल नहीं खाते। एक सेंसर की रीडिंग धीरे-धीरे बदल रही है या चैनलों के बीच इंस्टॉलेशन ऑफ़सेट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कूलिंग सिस्टम में अलग-अलग जगहों पर कई कूलेंट टेम्परेचर सेंसर हो सकते हैं। कंट्रोल मॉड्यूल इंजन का तापमान जानने के लिए उनकी रीडिंग की तुलना करता है। रीडिंग कैलिब्रेट की गई सीमा में एक-दूसरे से मेल न खाएं, तो P2D2C सेट होता है; इसकी वजह सेंसर ड्रिफ्ट या आपस में बदले वायरिंग चैनल हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक सेंसर की विशेषता धीरे-धीरे बदल गई है
- चैनलों के बीच हार्नेस गलत तरीके से अदल-बदल कर जोड़ा गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- कूलिंग फैन लगातार चलता है या बिल्कुल नहीं चलता
- केबिन हीटर कमजोर या अत्यधिक गर्म है
- संभवतः लंबा वार्म-अप समय या कठिन कोल्ड स्टार्ट
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और कोल्ड स्टार्ट से वार्म-अप तक इंजन कूलेंट टेम्परेचर की सभी उपलब्ध रीडिंग की तुलना करें।
- ठंडा इंजन स्टार्ट करने से पहले जांचें कि सेंसर रीडिंग परिवेश के तापमान और एक-दूसरे के करीब हैं या नहीं।
- हर बताए गए सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस रूट में जंग, नुकसान, ढीले टर्मिनल या आपस में बदले चैनल कनेक्शन देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार संबंधित सेंसर सर्किट में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जांचें।
- यदि वायरिंग की जांच ठीक हो, तो हर सेंसर को निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार अलग से जांचें और इंजन गर्म होने पर पता लगाएं कि कौन सी रीडिंग अलग होती है।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त सेंसर कनेक्टर और वायरिंग की मरम्मत करें।
- आपस में बदले कूलेंट सेंसर चैनल कनेक्शन सही करें।
- निर्माता की विशिष्टताओं में विफल कूलेंट टेम्परेचर सेंसर बदलें।
- कोड मिटाएं और पुष्टि करें कि ठंडे स्टार्ट से ऑपरेटिंग तापमान तक रीडिंग उचित रूप से मेल खाती हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तापमान गेज असामान्य रूप से बढ़े, इंजन ओवरहीट हो या जरूरत के समय कूलिंग फैन न चले, तो वाहन रोकें और कूलिंग सिस्टम पर तुरंत ध्यान दें। गलत तापमान जानकारी से हीटर का संचालन खराब हो सकता है, स्टार्ट करना कठिन हो सकता है या फैन अनुचित तरीके से चल सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।