इसका क्या मतलब है
कूलिंग फैन 2 कैलिब्रेटेड अधिकतम गति से अधिक है। यह खोए हुए लोड (टूटा हुआ फैन ब्लेड) या नॉमिनल से ऊपर सप्लाई वोल्टेज को इंगित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल सिस्टम के कमांड पर कूलिंग फैन 2 रेडिएटर और कंडेंसर से हवा प्रवाहित करता है। फैन 2 अपनी कैलिब्रेटेड अधिकतम स्पीड से तेज़ घूमे तो यह कोड सेट होता है। इसका कारण टूटा या अलग हुआ ब्लेड अथवा अत्यधिक सप्लाई वोल्टेज हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फैन ब्लेड टूट गया है या अलग हो गया है
- अल्टरनेटर ओवरवोल्टेज
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- कूलिंग फैन असामान्य रूप से तेज आवाज कर रहा है या अपेक्षा से अधिक तेजी से चल रहा है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव डेटा में फैन 2 का कमांड और स्पीड देखें, ताकि पुष्टि हो कि ओवरस्पीड लगातार होती है या केवल कुछ स्थितियों में।
- इंजन बंद करके फैन 2 के ब्लेड और हब में टूटा, ढीला या अलग हुआ ब्लेड जांचें। उसके बाद ही फैन दोबारा चलाएं।
- फैन 2 के कनेक्टर और वायरिंग में नुकसान या अनचाही सीधी पावर सप्लाई की जांच करें।
- चार्जिंग सिस्टम का वोल्टेज और संचालन के दौरान फैन 2 की सप्लाई मापें और निर्माता की विशिष्टता से तुलना करें।
- वोल्टेज सामान्य और ब्लेड असेंबली सही हो, तो फैन 2 की स्पीड फीडबैक और कंट्रोल संचालन जांचें।
सामान्य समाधान
- फैन 2 का टूटा या अलग हुआ ब्लेड अथवा फैन असेंबली बदलें।
- फैन 2 को गलत तरीके से पावर देने या उसका कंट्रोल बायपास करने वाली वायरिंग ठीक करें।
- वोल्टेज निर्माता की विशिष्टता से अधिक हो, तो चार्जिंग सिस्टम की खराबी ठीक करें।
- सही पावर और साबुत असेंबली के बावजूद ओवरस्पीड रिपोर्ट हो, तो फैन 2 या उसका स्पीड फीडबैक कंपोनेंट बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर फैन 2 का ब्लेड क्षतिग्रस्त या ढीला हो, तो गाड़ी न चलाएं; वह और टूटकर आसपास के पार्ट्स को नुकसान पहुंचा सकता है। फैन केवल तेज़ चल रहा हो, तो इंजन का तापमान देखते रहें और कारण जल्द ठीक करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
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