इसका क्या मतलब है
चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप B कंट्रोल मॉड्यूल ओवरटेम्परेचर स्थिति की रिपोर्ट करता है। CAC कूलेंट लूप सर्कुलेशन में बाधा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
पंप B का कंट्रोल मॉड्यूल उस पंप को नियंत्रित करता है जो चार्ज एयर कूलर लूप में कूलेंट प्रवाहित करता है। मॉड्यूल के अपने अंदर का तापमान अत्यधिक होने की रिपोर्ट पर यह कोड सेट होता है। इससे पंप का संचालन रुक सकता है और संपीड़ित इनटेक एयर की कूलिंग घट सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- परिवेश का तापमान बहुत अधिक है
- मॉड्यूल कूलिंग पथ अवरुद्ध है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- कम इंजन पावर
- संभावित चार्ज-एयर तापमान वार्निंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव डेटा में मॉड्यूल का तापमान तथा पंप B की स्थिति पढ़ें, ताकि पता चले कि ओवरहीटिंग किसी खास संचालन स्थिति के बाद होती है या नहीं।
- वाहन को सुरक्षित रूप से बंद करके कंट्रोल मॉड्यूल के आसपास की जगह में गंदगी, मलबा, क्षतिग्रस्त कवर या कूलिंग पथ में रुकावट जाँचें।
- मॉड्यूल के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले टर्मिनल या गर्मी से हुए नुकसान की जांच करें, जो संचालन को प्रभावित कर सकते हैं।
- पास के गर्मी स्रोतों या असामान्य रूप से अधिक आसपास के तापमान की जांच करें, जिनसे मॉड्यूल का तापमान बढ़ सकता है।
- कूलिंग पथ और वायरिंग में रुकावट या खराबी न मिले, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मॉड्यूल का संचालन और तापमान रीडिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- मॉड्यूल के कूलिंग पथ में हवा का प्रवाह रोकने वाला मलबा हटाएँ।
- मॉड्यूल की क्षतिग्रस्त वायरिंग और कनेक्टर ठीक करें या सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- पास की हीट शील्ड या हवा के प्रवाह में रुकावट ठीक करें, अगर उससे मॉड्यूल की ओर अतिरिक्त गर्मी आ रही हो।
- कूलिंग पथ साफ और वायरिंग सही होने पर भी ओवरटेम्परेचर रिपोर्ट जारी रहे, तो कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ज्यादा लोड और टोइंग से बचें, क्योंकि ओवरहीट हुआ पंप कंट्रोल मॉड्यूल CAC कूलेंट का प्रवाह रोक सकता है और पावर घटा सकता है। चार्ज-एयर तापमान चेतावनी आए या पावर अचानक बहुत घटे, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।