इसका क्या मतलब है
चार्ज एयर कूलर कूलेंट पंप B एक परफॉर्मेंस स्थिति की रिपोर्ट करता है। CAC कूलेंट लूप सर्कुलेशन में बाधा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट पंप B चार्ज एयर कूलर लूप में कूलेंट का संचार करता है, ताकि कूलर संपीड़ित इनटेक हवा का तापमान कम कर सके। पंप चल रहा हो, लेकिन उसका आउटपुट या लूप में कूलेंट का संचार पर्याप्त न हो, तो यह परफॉर्मेंस कोड सेट होता है। पंप का आउटपुट कम होना या लूप में हवा फँसना इसकी वजह हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आयु बढ़ने के साथ पंप आउटपुट कम हो गया है
- कूलेंट लूप में एयर पॉकेट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- कम इंजन पावर या एक्सीलरेशन
- संभावित चार्ज-एयर तापमान वार्निंग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और इंजन लोड के अनुसार चार्ज-एयर तापमान का व्यवहार देखें, ताकि पता चले कि पंप B की कूलिंग कहाँ कम पड़ती है।
- वाहन की निर्दिष्ट जाँच प्रक्रिया के अनुसार चार्ज एयर कूलर लूप में कूलेंट का स्तर देखें और दिखाई देने वाले रिसाव जाँचें।
- पंप B, उसके कनेक्टर और सुलभ होज़ में क्षति, ढीलापन, मुड़ाव या कमज़ोर कूलेंट संचार के संकेत देखें।
- अगर स्कैन टूल सपोर्ट करता है, तो आउटपुट टेस्ट से पुष्टि करें कि पंप B चल रहा है। वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार कूलेंट की गति देखें।
- अगर कूलेंट का स्तर, वायरिंग और दिखाई देने वाला प्रवाह ठीक है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप B के आउटपुट और लूप में रुकावट या फँसी हवा की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- अगर चार्ज एयर कूलर लूप में कूलेंट कम है, तो निर्दिष्ट कूलेंट भरें और मिले हुए रिसाव की मरम्मत करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार लूप में फँसी हवा निकालें।
- पंप B सर्किट में मुड़े, अवरुद्ध या रिसते होज़ की मरम्मत करें।
- लूप और कनेक्शन की पुष्टि करने के बाद भी प्रवाह कम रहे, तो पंप B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और लंबी चढ़ाइयों से बचें, क्योंकि चार्ज-एयर कूलिंग अपर्याप्त होने पर पावर कम हो सकती है और गर्मी का दबाव बढ़ सकता है। चार्ज-एयर तापमान की चेतावनी दिखे या इंजन की परफॉर्मेंस तेज़ी से बिगड़े, तो गाड़ी रोकें।
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