इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के AIR पंप के सप्लाई वोल्टेज सर्किट में खराबी की सूचना मिलती है। कमांड मिलने पर पंप शायद शुरू न हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सेकेंडरी एयर इंजेक्शन पंप को ठंडे स्टार्ट के दौरान एग्जॉस्ट में ताज़ी हवा भेजने के लिए बिजली की सप्लाई चाहिए। P2C82 बैंक 1 के पंप के सप्लाई-वोल्टेज सर्किट में खराबी दर्शाता है, इसलिए कंट्रोल मॉड्यूल के कमांड देने पर पंप शायद चालू न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ्यूज उड़ जाना
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- एमिशंस टेस्ट फेल होना
- कोल्ड स्टार्ट का अधिक खुरदरा होना या एग्जॉस्ट एमिशंस बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा जाँचें और स्कैन टूल से बैंक 1 के AIR पंप को कमांड दें। ध्यान दें कि मॉड्यूल सप्लाई-वोल्टेज की खराबी या चालू होने में विफलता रिपोर्ट करता है या नहीं।
- पंप का सप्लाई फ़्यूज़ और उसके टर्मिनल जाँचें कि फ़्यूज़ खुला हुआ, जंग लगा, ओवरहीट या ढीला तो नहीं है।
- बैंक 1 के पंप की सप्लाई और ग्राउंड वायरिंग का पता लगाकर उसमें घिसाव, टूटा कंडक्टर, पानी का प्रवेश या ढीले कनेक्टर पिन देखें।
- कमांड पर पंप चलाते समय बैंक 1 के पंप कनेक्टर पर वोल्टेज मापें और निर्माता की विनिर्देश से तुलना करें।
- अगर पंप तक पावर और ग्राउंड सही पहुँचते हैं, तो सर्विस जानकारी के अनुसार पंप तथा सर्किट के रिले या कंट्रोल घटकों की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- शॉर्ट या ओवरलोडेड पंप की जाँच करने के बाद जला हुआ बैंक 1 AIR पंप फ़्यूज़ बदलें।
- पंप कनेक्टर के जंग लगे, ढीले या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों को साफ़ करें या ठीक करें।
- बैंक 1 के पंप की सप्लाई या ग्राउंड वायरिंग के खुले, शॉर्ट या अधिक रेज़िस्टेंस वाले हिस्से की मरम्मत करें।
- अगर सर्किट परीक्षण से खराबी की वजह पंप रिले या AIR पंप की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आमतौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन AIR सिस्टम ठंडे स्टार्ट पर उत्सर्जन कम नहीं कर पाएगा और वाहन उत्सर्जन परीक्षण में फेल हो सकता है। सप्लाई की खराबी जल्द जाँचें, खासकर अगर बदला हुआ फ़्यूज़ फिर से उड़ जाए।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।