इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइव मोटर A के फेज X करंट माप पर एक सामान्य फॉल्ट का पता लगाता है। ड्राइव मोटर की पोजीशन, करंट और तापमान की निरंतर निगरानी की जाती है; यहाँ एक फॉल्ट आने से इन्वर्टर सुरक्षित ऑपरेटिंग पॉइंट पर आ जाता है या टॉर्क कम हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A एक इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन मोटर है। हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल टॉर्क नियंत्रित करने और इन्वर्टर की सुरक्षा के लिए इसके फेज करंट की निगरानी करता है। यह कोड फेज X करंट मापने में खराबी बताता है, इसलिए मॉड्यूल टॉर्क सीमित कर सकता है या इन्वर्टर को सुरक्षित ऑपरेटिंग स्थिति में रख सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज करंट सेंसर खराब होना
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू होना
- कम मोटर पावर या टॉर्क
- संभावित लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सभी हाइब्रिड सिस्टम कोड पढ़ें, फिर अन्य फेज के साथ ड्राइव मोटर A फेज X करंट डेटा की समीक्षा करें।
- हाई-वोल्टेज कंपोनेंट्स को छुए बिना, जहाँ तक पहुँच संभव हो वहाँ ड्राइव मोटर A और इन्वर्टर के कनेक्टर तथा हार्नेस में क्षति, जंग या ढीले कनेक्शन देखें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार फेज X करंट सेंसर की लो-वोल्टेज वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार फेज X करंट सेंसर का सिग्नल और सप्लाई जाँचें।
- यदि वायरिंग और सेंसर की जाँच ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इन्वर्टर और ड्राइव मोटर A के करंट मापन की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- फेज X करंट मापन के लिए लगी ढीली या क्षतिग्रस्त लो-वोल्टेज वायरिंग अथवा कनेक्टर की मरम्मत करें।
- करंट-सेंसर सर्किट में मिली वायरिंग खराबी ठीक करें।
- यदि परीक्षण में फेज X करंट सेंसर फेल हो, तो उसे बदलें।
- इन्वर्टर की मरम्मत करें या उसे तभी बदलें जब निर्माता-निर्देशित परीक्षण से वह खराबी का स्रोत साबित हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
टॉर्क कम हो सकता है, वाहन लिम्प मोड में जा सकता है या बंद हो सकता है। इसलिए तेज़ गति या भारी लोड पर गाड़ी चलाने से बचें। हाइब्रिड खराबी की चेतावनी आए या पावर चली जाए, तो रुकें। हाई-वोल्टेज डायग्नोसिस किसी ऐसे व्यक्ति से करवाएँ जो वाहन के हाई-वोल्टेज सिस्टम पर काम करने के लिए योग्य हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।