इसका क्या मतलब है
ECM पता लगाता है कि वाहन आवधिक PM सेंसर रीजेनरेशन चक्र के लिए उपयुक्त परिस्थितियों में नहीं चल रहा है। सेंसर एलिमेंट की सफाई नहीं हो पाती और कालिख के द्रव्यमान का माप रोक दिया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पार्टिकुलेट मैटर (PM) सेंसर एग्जॉस्ट में कालिख मापता है, और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल उसके सेंसिंग एलिमेंट को साफ करने के लिए रीजेनरेशन चक्र तय करता है। यह कोड तब सेट होता है जब वाहन की ऑपरेटिंग स्थितियाँ उस चक्र के लिए उपयुक्त न हों। ऐसे में सेंसर साफ नहीं हो पाता और कालिख की माप रुक सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ड्राइविंग चक्र रीजेनरेशन के लिए आवश्यक परिस्थितियों की तुलना में बहुत छोटा है
- निरंतर कम-लोड संचालन
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और रीजेनरेशन स्टेटस पढ़ें, ताकि पता चले कि कोड छोटी यात्राओं या लंबे समय तक कम लोड पर चलने के दौरान आया।
- इंजन या एग्जॉस्ट के अन्य स्टोर किए गए कोड देखें, जो PM सेंसर रीजेनरेशन की शर्तें पूरी होने से रोक सकते हैं।
- हाल में वाहन के उपयोग की समीक्षा करें और यदि मालिक की पुस्तिका में उत्सर्जन सिस्टम के लिए उपयुक्त ड्राइव साइकिल दी गई हो, तो उसे बिना रुकावट पूरा करें।
- सामान्य ड्राइविंग के दौरान PM सेंसर और रीजेनरेशन डेटा देखें कि मॉड्यूल चक्र फिर शुरू करता है या नहीं।
- यदि उपयुक्त ड्राइविंग स्थितियों के बावजूद कोड लौटे, तो निर्माता की सर्विस जानकारी के अनुसार PM सेंसर सिस्टम और रीजेनरेशन सक्षम करने वाली स्थितियाँ जाँचें।
सामान्य समाधान
- उपयुक्त ड्राइव साइकिल पूरा करें, ताकि निर्धारित PM सेंसर रीजेनरेशन हो सके।
- रीजेनरेशन की स्थितियाँ पूरी होने से रोकने वाली कोई अन्य खराबी ठीक करें।
- यदि उपयुक्त ऑपरेटिंग स्थितियों में भी रीजेनरेशन उपलब्ध न हो, तो PM सेंसर सिस्टम की जाँच कराएँ।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि केवल चेक-इंजन लाइट जली है और वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर सामान्य ड्राइविंग उचित है; बार-बार की छोटी, कम-लोड वाली यात्राओं पर ही निर्भर न रहें। रीजेनरेशन लगातार न हो पाने से उत्सर्जन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकती है और उत्सर्जन सिस्टम की अन्य चेतावनियाँ आ सकती हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।