इसका क्या मतलब है
ECM पता लगाता है कि कुल इंजेक्शन पल्स का प्रदर्शन कैलिब्रेट किए गए मानों से मेल नहीं खाता। दहन का परिणाम अपेक्षित ईंधन आपूर्ति से अलग है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECM, इंजन की अलग-अलग स्थितियों में स्थिर दहन के लिए आवश्यक ईंधन देने हेतु इंजेक्टर पल्स ऑपरेशन नियंत्रित करता है। कुल इंजेक्शन-पल्स परफॉर्मेंस का कैलिब्रेटेड व्यवहार से अलग होना P2B96 सेट करता है। ऐसा सिलेंडरों के बीच इंजेक्टर फ्लो में बदलाव या इंजेक्शन के दौरान रेल प्रेशर बदलने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर पुराने होने से सिलिंडरों में ईंधन प्रवाह असमान हो गया है
- इंजेक्शन पल्स के दौरान फ्यूल रेल का दबाव बदलता रहता है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रफ आइडल या असमान चलना
- हिचकिचाहट या कम पावर
- ईंधन की बढ़ी हुई खपत या एग्जॉस्ट धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और संबंधित फ्यूल-प्रेशर, इंजेक्टर तथा मिसफायर कोड स्कैन करें, ताकि इंजेक्शन परफॉर्मेंस में बदलाव की स्थितियाँ पता चलें।
- लाइव डेटा से इंजन के आइडल पर और फ्रीज़-फ़्रेम में दर्ज स्थितियों के दौरान कमांड किए गए तथा मापे गए फ्यूल रेल प्रेशर की तुलना करें।
- इंजेक्टर कनेक्टर और वायरिंग में नुकसान, ढीलापन या खराब संपर्क जाँचें और फ्यूल लीक देखें।
- यदि सुविधा उपलब्ध हो, तो सिलेंडर बैलेंस या इंजेक्टर कंट्रीब्यूशन डेटा की तुलना करके असमान ईंधन डिलीवरी वाला सिलेंडर पहचानें।
- पार्ट बदलने से पहले निर्माता की विनिर्देश के अनुसार इंजेक्टर फ्लो और रेल प्रेशर के व्यवहार की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या ढीली इंजेक्टर वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- यदि इंजेक्शन के दौरान प्रेशर बदलता है, तो फ्यूल रेल प्रेशर की खराबी ठीक करें।
- फ्लो या बैलेंस जाँच में फेल इंजेक्टरों की सर्विस करें या उन्हें बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन खुरदरा चले, झिझके या पावर कम हो, तो कारण पता चलने तक तेज़ एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें। लगातार असमान फ्यूलिंग से ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं; गंभीर मिसफायर या भारी धुआँ होने पर गाड़ी चलाना रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।