इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान ECM पता लगाता है कि कुल इंजेक्शन पल्स का प्रदर्शन कैलिब्रेट की गई कोल्ड-स्टार्ट रणनीति से मेल नहीं खाता। वार्म-अप के दौरान दहन स्थिर नहीं रहता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान ECM, इंजन के गर्म होने तक दहन को स्थिर रखने के लिए इंजेक्टर पल्स ऑपरेशन समायोजित करता है। इस चरण में कुल इंजेक्शन-पल्स परफॉर्मेंस कैलिब्रेटेड रणनीति से मेल न खाने पर P2B95 सेट होता है। इसकी वजह इंजेक्टरों से असमान फ्लो या इंजेक्शन के दौरान फ्यूल रेल प्रेशर में बदलाव हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर पुराने होने से सिलिंडरों में ईंधन प्रवाह असमान हो गया है
- इंजेक्शन पल्स के दौरान फ्यूल रेल का दबाव बदलता रहता है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- कोल्ड स्टार्ट के बाद रफ आइडल या असमान चलना
- वार्म-अप के दौरान इंजन हिचकिचा सकता है
- बढ़ा हुआ एग्जॉस्ट धुआं या ईंधन की गंध
इसका निदान कैसे करें
- कोल्ड स्टार्ट पर फ्रीज़-फ़्रेम डेटा लें और कुछ भी मिटाने से पहले इंजन तापमान, खुरदरे चलने की स्थिति तथा दर्ज फ्यूल-प्रेशर या मिसफायर कोड नोट करें।
- कोल्ड स्टार्ट के दौरान लाइव डेटा से खुरदरे चलने पर कमांड किए गए और मापे गए फ्यूल रेल प्रेशर की तुलना करें।
- फ्यूल लीक देखें और इंजेक्टर कनेक्टर तथा वायरिंग में नुकसान या खराब संपर्क जाँचें।
- यदि सुविधा उपलब्ध हो, तो ठंडे इंजन के दौरान सिलेंडर बैलेंस या इंजेक्टर कंट्रीब्यूशन डेटा की तुलना करके इंजेक्टर फ्लो में असमानता देखें।
- कंपोनेंट बदलने से पहले निर्माता की विनिर्देश के अनुसार इंजेक्टर डिलीवरी और फ्यूल रेल प्रेशर के व्यवहार की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- जाँच में मिले ढीले या क्षतिग्रस्त इंजेक्टर कनेक्टर या वायरिंग की खराबी ठीक करें।
- यदि कोल्ड-स्टार्ट इंजेक्शन के दौरान प्रेशर बदलता है, तो फ्यूल रेल प्रेशर कंट्रोल या सप्लाई की खराबी ठीक करें।
- फ्लो या बैलेंस जाँच में फेल इंजेक्टरों की सर्विस करें या उन्हें बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कोल्ड स्टार्ट के बाद इंजन खुरदरा चलता है, तो उसके स्मूद होने और खराबी का पता चलने तक तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। लगातार असमान दहन से उत्सर्जन और ईंधन की खपत बढ़ सकती है; गंभीर मिसफायर, इंजन बंद होने या भारी धुआँ निकलने पर गाड़ी चलाना रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।