इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर की सिग्नल लाइन का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। ड्रिफ्ट हुआ या धीमी प्रतिक्रिया देने वाला लैम्ब्डा सेंसर मिश्रण को बिना सुधार के लीन या रिच रहने देता है, जिससे ईंधन की खपत और उत्सर्जन तुरंत प्रभावित होते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर सिग्नल वायर के ज़रिए अपनी ऑक्सीजन रीडिंग कंट्रोल मॉड्यूल तक भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे गिरता है। इसकी वजह अक्सर वायर का ग्राउंड से जुड़ना, सेंसर में अंदरूनी शॉर्ट या जंग लगा कनेक्टर होता है, जो सर्किट में बाधा डालता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंसर के अंदर शॉर्ट सर्किट
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- रफ आइडल या हिचकिचाहट हो सकती है
- उत्सर्जन जांच में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा लें और देखें कि बैंक 1 सेंसर सिग्नल कम पर अटका है या ऑपरेटिंग स्थितियों के साथ बदलता है।
- बैंक 1 सेंसर हार्नेस में घिसकर खुली हुई इंसुलेशन देखें, खासकर वहाँ जहाँ वायर ग्राउंड के संपर्क में आ सकता है। कनेक्टर में जंग या खिसके हुए पिन भी जाँचें।
- बैंक 1 सिग्नल की उपलब्ध अन्य सेंसर या मिक्सचर रीडिंग से तुलना करके पुष्टि करें कि कम मान इसी सर्किट तक सीमित है।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता की प्रक्रिया से कनेक्टर की कंटिन्यूटी जाँचें।
- यदि हार्नेस और कनेक्टर ठीक हैं, तो बदलने से पहले बैंक 1 सेंसर में अंदरूनी शॉर्ट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- जहाँ बैंक 1 सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है या क्षतिग्रस्त है, वहाँ उसकी मरम्मत करें।
- यदि जाँच से अंदरूनी शॉर्ट की पुष्टि हो, तो बैंक 1 इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर बदलें।
- मरम्मत के बाद कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि बैंक 1 सिग्नल सामान्य रूप से प्रतिक्रिया देता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्मूद चलता है, तो डायग्नोसिस के लिए छोटी दूरी चलाना आम तौर पर उचित है, लेकिन झिझकने या खुरदरा चलने पर तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। लगातार गलत मिक्सचर कंट्रोल से ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं तथा कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।