इसका क्या मतलब है
वेस्टगेट एक्ट्यूएटर B का आउटपुट ड्राइवर करंट या जंक्शन तापमान अपनी सुरक्षा सीमा से अधिक बताता है। एक्ट्यूएटर अटक गया है या वायर ग्राउंड से शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वेस्टगेट एक्चुएटर टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर के वेस्टगेट को चलाकर बूस्ट नियंत्रित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल एक्चुएटर B के इलेक्ट्रिकल ड्राइवर की निगरानी करता है। उसका करंट ड्रॉ या तापमान सुरक्षा सीमा से अधिक होने पर P2ABE सेट होता है। ऐसा एक्चुएटर के जाम होने या उसकी कंट्रोल वायर के ग्राउंड से शॉर्ट होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वेस्टगेट एक्चुएटर यांत्रिक रूप से जाम है
- कंट्रोल वायर ग्राउंड शॉर्ट है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- इंजन की पावर या बूस्ट कम हो गया है
- संभावित लिम्प मोड
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और बूस्ट तथा एक्चुएटर से संबंधित लाइव डेटा देखें कि क्या अधिक लोड वाले कमांड के दौरान पावर कम हुई थी।
- इंजन बंद करके एक्चुएटर B, उसकी लिंकेज और पास के वायरिंग हार्नेस में जाम, क्षति, घिसाव या ग्राउंड से छूती वायर की जांच करें।
- एक्चुएटर B के कनेक्टर में जंग, ढीले टर्मिनल या पानी की जांच करें और सुनिश्चित करें कि पिन अपनी जगह पर ठीक से लगे हैं।
- यदि उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल के आउटपुट कंट्रोल से एक्चुएटर B को कमांड दें और उसकी गति तथा रिपोर्ट किए गए करंट की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- निर्माता के निर्देशानुसार पावर अलग करके, एक्चुएटर B की कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट की जांच करें और एक्चुएटर में आंतरिक खराबी देखें।
सामान्य समाधान
- घिसी हुई या ग्राउंड से शॉर्ट एक्चुएटर B वायरिंग की मरम्मत करें और उसे गर्म या चलने वाले पुर्ज़ों से दूर सुरक्षित करें।
- एक्चुएटर B कनेक्टर के ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यांत्रिक रूप से जाम वेस्टगेट लिंकेज या एक्चुएटर मैकेनिज़्म को मुक्त करें या उसकी मरम्मत करें।
- सर्किट परीक्षण से पहचाने गए खराब वेस्टगेट एक्चुएटर B या उसके ड्राइवर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें, क्योंकि इंजन का बूस्ट कम या अनिश्चित हो सकता है और वाहन लिम्प मोड में जा सकता है। यदि पावर तेज़ी से घटे या इंजन असामान्य ढंग से चले, तो गाड़ी रोक दें, क्योंकि जाम वेस्टगेट से बूस्ट नियंत्रण की समस्या बढ़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।