इसका क्या मतलब है
वेस्टगेट पोजीशन सेंसर A की सिग्नल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। वायर ग्राउंड से शॉर्ट है या सेंसर में आंतरिक शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वेस्टगेट पोजीशन सेंसर A टर्बोचार्जर के वेस्टगेट एक्चुएटर की स्थिति इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। सेंसर A का सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम होने पर P2AB8 सेट होता है; इसकी वजह सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट, सेंसर की खराबी या सिग्नल/ग्राउंड पथ में ओपन या अधिक रेज़िस्टेंस हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंसर में खराबी
- खुला या उच्च-प्रतिरोध वाला सिग्नल/ग्राउंड सर्किट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- कम इंजन पावर
- खराब एक्सीलरेशन या टर्बो रिस्पॉन्स
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा से पुष्टि करें कि वेस्टगेट सेंसर A की रीडिंग कम है और उसकी तुलना एक्चुएटर की कमांड की गई स्थिति से करें।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, दबी हुई वायर या ग्राउंड से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर A की सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और उसके ग्राउंड तथा रेफरेंस कनेक्शन देखें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सिग्नल मापें और सर्किट की निरंतरता तथा रेज़िस्टेंस जाँचें; ओपन या अधिक रेज़िस्टेंस वाला कनेक्शन देखें।
- वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो सेंसर बदलने से पहले वेस्टगेट सेंसर A और उसके एक्चुएटर फीडबैक जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का जंग लगा या ढीला कनेक्टर साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या क्षतिग्रस्त ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- सेंसर A के सिग्नल या ग्राउंड सर्किट के ओपन या अधिक रेज़िस्टेंस वाले हिस्से की मरम्मत करें।
- सर्किट ठीक होने पर भी वेस्टगेट पोजीशन सेंसर A लो सिग्नल देता हो तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल बूस्ट सीमित कर सकता है या इंजन को लिम्प मोड में डाल सकता है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और तेज़ रफ्तार से बचें। पावर कम होने से ट्रैफ़िक के साथ चलना मुश्किल हो, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।