इसका क्या मतलब है
वेस्टगेट पोजीशन सेंसर A की सिग्नल लाइन पर वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। वायर B+ से शॉर्ट है या सेंसर का सर्किट खुला है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वेस्टगेट पोजीशन सेंसर A टर्बोचार्जर के वेस्टगेट एक्चुएटर की स्थिति इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। सेंसर A का सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर P2AB9 सेट होता है; इसकी वजह सिग्नल का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट, सिग्नल/ग्राउंड पथ में ओपन या अधिक रेज़िस्टेंस, अथवा सेंसर की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- खुला या उच्च-प्रतिरोध वाला सिग्नल/ग्राउंड सर्किट
- सेंसर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- कम इंजन पावर
- खराब एक्सीलरेशन या टर्बो रिस्पॉन्स
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा से पुष्टि करें कि वेस्टगेट सेंसर A की रीडिंग अधिक है और उसकी तुलना एक्चुएटर की कमांड की गई स्थिति से करें।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या पावर स्रोत से संपर्क करती वायरिंग जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर A की सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और उसके ग्राउंड तथा रेफरेंस कनेक्शन देखें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सिग्नल मापें और सर्किट की निरंतरता तथा रेज़िस्टेंस जाँचें; ओपन या अधिक रेज़िस्टेंस वाले कनेक्शन पर ध्यान दें।
- वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो सेंसर बदलने से पहले वेस्टगेट सेंसर A और उसके एक्चुएटर फीडबैक जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का ढीला या जंग लगा कनेक्टर फिर से जोड़ें या ठीक करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- सेंसर A के सिग्नल या ग्राउंड सर्किट के ओपन या अधिक रेज़िस्टेंस वाले हिस्से की मरम्मत करें।
- सर्किट ठीक होने पर भी वेस्टगेट पोजीशन सेंसर A हाई सिग्नल देता हो तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल बूस्ट सीमित कर सकता है या इंजन को लिम्प मोड में डाल सकता है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और तेज़ रफ्तार से बचें। पावर कम होने से ट्रैफ़िक के साथ चलना मुश्किल हो, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।