इसका क्या मतलब है
कोल्ड स्टार्ट के दौरान, बैंक 2 पर इनटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल खुली स्थिति में नहीं पहुँच पाता है। इंजन गर्म होने पर हवा की आपूर्ति सीमित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इनटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल इंजन गर्म होने के साथ एयरफ्लो को आकार देने के लिए भीतर के फ्लैप खोलता या बंद करता है। कोल्ड-स्टार्ट के दौरान इंजन कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 रनर की स्थिति पर निगरानी रखता है। फ्लैप कमांड की गई खुली स्थिति तक पहुँचने के बजाय बंद रहें, तो P2AB6 सेट होता है और तापमान बढ़ने के साथ एयरफ्लो सीमित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रनर एक्चुएटर या लिंकेज में खराबी
- कार्बन या मलबे से रनर की गति बाधित है
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू हो सकती है
- कोल्ड स्टार्ट के बाद रफ आइडल
- इंजन गर्म होने पर कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और कोल्ड-स्टार्ट लाइव डेटा देखें तथा इंजन गर्म होने के दौरान बैंक 2 रनर की कमांड की तुलना बताई गई स्थिति से करें।
- बैंक 2 के एक्चुएटर, लिंकेज और कनेक्टर में जाम लीवर, ढीला कनेक्शन या दिखाई देने वाली क्षति जाँचें।
- बैंक 2 रनर की वायरिंग में घिसाव, जंग या ढीले टर्मिनल देखें, जो एक्चुएटर को खुलने से रोक सकते हैं।
- यदि स्कैन टूल से एक्चुएशन संभव हो, तो बैंक 2 रनर को खुलने की कमांड दें और देखें कि लिंकेज पूरी तरह और सुचारु रूप से चलता है या नहीं।
- गति सीमित हो तो बैंक 2 रनर में कार्बन या मलबा जाँचें; निर्माता के विनिर्देश के अनुसार एक्चुएटर और सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 रनर कंट्रोल का ढीला या क्षतिग्रस्त कनेक्टर अथवा वायरिंग फिर से जोड़ें या ठीक करें।
- बैंक 2 रनर बंद रखने वाला कार्बन या मलबा साफ़ करें।
- बैंक 2 के क्षतिग्रस्त या जाम रनर लिंकेज की मरम्मत करें।
- रनर और सर्किट बिना रुकावट चलते हों, इसकी जाँच के बाद खराब बैंक 2 रनर एक्चुएटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन स्थिर रहे, तो छोटी और धीरे की गई ड्राइव संभव है; लेकिन गर्म होते समय तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि एयरफ्लो सीमित हो सकता है। पावर बहुत कम हो या इंजन अनियमित चले तो रुकें और जल्द जाँच कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।