इसका क्या मतलब है
ECM को आयन सेंस मॉड्यूल के सप्लाई वोल्टेज सर्किट में सामान्य खराबी का पता चलता है। मॉड्यूल अब आयन करंट मापने के लिए स्पार्क प्लग पर भरोसेमंद बायस वोल्टेज नहीं दे सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
आयन-सेंस मॉड्यूल को स्पार्क प्लग पर बायस वोल्टेज देने के लिए सप्लाई वोल्टेज चाहिए, ताकि वह इग्निशन के बाद आयन करंट माप सके। यह कोड तब सेट होता है जब इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सप्लाई सर्किट में सामान्य खराबी पहचानता है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं करता कि वोल्टेज कम है या अधिक।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल सप्लाई रेल बाधित है
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- घटी हुई पावर
- स्टार्ट होने में कठिनाई या बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित पावर-सप्लाई या आयन-सेंस कोड देखें, ताकि पता चले कि खराबी कब हुई और क्या संकेत साझा सप्लाई समस्या की ओर है।
- आयन-सेंस मॉड्यूल कनेक्टर, सप्लाई वायरिंग और संबंधित फ़्यूज़ में ढीले कनेक्शन, जंग, क्षति या बाधित सर्किट की जाँच करें।
- निर्माता द्वारा बताई गई स्थितियों में सर्किट की जाँच करके पुष्टि करें कि मॉड्यूल तक सप्लाई वोल्टेज पहुँच रहा है।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और जाँच प्रक्रिया का पालन करते हुए सप्लाई सर्किट की कंटिन्यूटी और अनचाहे शॉर्ट की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और सप्लाई सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल और उसकी अपस्ट्रीम सप्लाई के स्रोत की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले आयन-सेंस मॉड्यूल कनेक्टर को सुरक्षित करें या क्षतिग्रस्त सप्लाई वायरिंग की मरम्मत करें।
- फ़्यूज़ फेल होने का कारण जाँचने के बाद, पुष्टि हुए उड़े हुए सप्लाई फ़्यूज़ को बदलें।
- बाधित सप्लाई सर्किट या खराब अपस्ट्रीम सप्लाई कनेक्शन की मरम्मत करें।
- आयन-सेंस मॉड्यूल तभी बदलें जब उसकी सप्लाई सही हो और जाँच में आंतरिक खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग अविश्वसनीय हो सकती है, क्योंकि मॉड्यूल दहन को लगातार सही ढंग से माप नहीं पाएगा; इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई, बंद होना या पावर कम होना संभव है। ऐसी यात्रा से बचें जहाँ इंजन बंद होना खतरनाक हो सकता है, और इंजन बार-बार बंद होने पर गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।