OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P271C: पार्क पॉल पोजीशन सेंसर B सर्किट लो

इसका क्या मतलब है

रिडंडेंट पार्क पॉल पोजीशन सेंसर B निचले डायग्नोस्टिक थ्रेशोल्ड से नीचे रीड करता है। पार्क-एंगेजमेंट चेक के लिए रिडंडेंसी समाप्त हो गई है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

पार्क पॉल पोज़िशन सेंसर B, यह पुष्टि करने वाला दूसरा सिग्नल है कि ट्रांसमिशन का यांत्रिक पॉल Park में लगा है या नहीं। शिफ़्ट-बाय-वायर कंट्रोलर प्राथमिक पुष्टि के साथ इस दूसरे सेंसर का सिग्नल भी जाँचता है। सेंसर B का सिग्नल डायग्नोस्टिक सीमा से नीचे जाने पर P271C सेट होता है, इसलिए सेंसर A सामान्य दिखने पर भी कंट्रोलर को दोहरी पुष्टि नहीं मिल सकती।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. सेंसर एलिमेंट में इंटरनल शॉर्ट
  2. सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
  3. कनेक्टर पिनों में जंग है - संपर्क प्रतिरोध अधिक है

लक्षण

  • ट्रांसमिशन या गियर-सिलेक्शन वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
  • पार्क एंगेजमेंट को भरोसे के साथ पहचाना नहीं जा सकता है
  • वाहन को शिफ्ट करने या स्टार्ट होने से रोका जा सकता है

इसका निदान कैसे करें

  1. फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा सहेजें और लाइव सेंसर B स्थिति की तुलना सेंसर A, चुने गए गियर और Park संकेत से करें।
  2. सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, क्षतिग्रस्त पिन, फ़्लूइड या ग्राउंड से शॉर्ट हुआ सिग्नल वायर जाँचें।
  3. निर्माता के वायरिंग डायग्राम और जाँच प्रक्रिया से सेंसर B सिग्नल तथा रेफ़रेंस सर्किट जाँचें।
  4. सेंसर B में अंदरूनी शॉर्ट जाँचें और उसकी रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
  5. यदि सेंसर B और उसका सर्किट सही हो, तो शिफ़्ट-बाय-वायर कंट्रोलर और पॉल-पोज़िशन मैकेनिज़्म की जाँच करें।

सामान्य समाधान

  • ग्राउंड से शॉर्ट हुआ सेंसर B सिग्नल वायर ठीक करें।
  • सेंसर B के कनेक्टर पर जंग लगे पिन साफ करें या ठीक करें।
  • जाँच में अंदरूनी शॉर्ट की पुष्टि हो, तो सेंसर B बदलें।
  • जाँच में खराबी की पुष्टि होने पर ही पॉल-पोज़िशन मैकेनिज़्म या कंट्रोलर ठीक करें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

वाहन पार्क करते समय पार्किंग ब्रेक लगाएँ और गियर चेतावनी दिखने पर यह न मानें कि Park की सुरक्षित पुष्टि हो गई है। गियर बदलना या स्टार्ट करना सीमित हो, तो गाड़ी चलाने से बचें और सर्विस की व्यवस्था करें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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