OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2618: क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सिग्नल आउटपुट सर्किट लो

इसका क्या मतलब है

क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सिग्नल आउटपुट सर्किट वोल्टेज अपेक्षित स्तर से नीचे है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सिग्नल आउटपुट सर्किट जुड़े हुए मॉड्यूल या सिस्टम तक इंजन की गति और पोजीशन की टाइमिंग जानकारी भेजता है। उस आउटपुट सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित स्तर से कम होने पर P2618 सेट होता है। आम कारण हैं ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायर या खराब आउटपुट बफ़र; इससे रिसीविंग मॉड्यूल की पहचान नहीं होती।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. आउटपुट तार ग्राउंड से शॉर्ट है
  2. बफर ट्रांजिस्टर फेल हो गया है
  3. कनेक्टर पिनों पर जंग है, जिससे संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है

लक्षण

  • चेक-इंजन लाइट
  • इंजन अधिक समय तक क्रैंक हो सकता है, खराब चल सकता है, या स्टार्ट होने में विफल हो सकता है

इसका निदान कैसे करें

  1. फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित क्रैंकशाफ्ट या कम्युनिकेशन कोड रिकॉर्ड करें और ध्यान दें कि खराबी आने पर स्टार्ट या इंजन संचालन बदला था या नहीं।
  2. क्रैंकशाफ्ट सिग्नल आउटपुट हार्नेस और कनेक्टर में घिसाव, जंग, ढीले पिन या सर्किट को ग्राउंड करने वाले नुकसान की जाँच करें।
  3. सर्विस जानकारी के अनुसार सर्किट को अलग करके आउटपुट वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें।
  4. कंट्रोलर और रिसीविंग मॉड्यूल के बीच पथ में कंटिन्यूटी और कनेक्टर टर्मिनल संपर्क जाँचें।
  5. यदि वायरिंग ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोलर का आउटपुट बफ़र जाँचें।

सामान्य समाधान

  • ग्राउंड से शॉर्ट हो रहे घिसे हुए क्रैंकशाफ्ट आउटपुट वायर इंसुलेशन की मरम्मत करें।
  • जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके कसकर लगाएँ।
  • सिग्नल पथ में खराब वायरिंग या कनेक्शन की मरम्मत करें।
  • केवल तभी कंट्रोलर की मरम्मत करें या उसे बदलें जब परीक्षण से आउटपुट बफ़र खराब होने की पुष्टि हो।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो सीमित दूरी तक वाहन चलाना संभव हो सकता है, लेकिन क्रैंकशाफ्ट सिग्नल बाधित होने पर इंजन खराब चल सकता है, बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं हो सकता। इंजन बंद होने या भरोसेमंद ढंग से न चलने पर वाहन चलाना रोकें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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