इसका क्या मतलब है
क्रैंकशाफ्ट पोज़िशन सिग्नल आउटपुट सर्किट ओपन है या उसमें ओपन-सर्किट की खराबी है। यह कोड आउटपुट सर्किट से संबंधित है और यह नहीं बताता कि इससे जुड़ा कौन-सा मॉड्यूल प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सिग्नल आउटपुट सर्किट इंजन कंट्रोलर से जुड़े दूसरे मॉड्यूल या सिस्टम तक इंजन की गति और पोजीशन की टाइमिंग जानकारी पहुँचाता है। आउटपुट पथ ओपन होने पर P2617 सेट होता है; इसका कारण टूटी वायर या अंदर से ओपन आउटपुट बफ़र हो सकता है। इससे प्रभावित होने वाले रिसीविंग मॉड्यूल की पहचान नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ECU और डाउनस्ट्रीम मॉड्यूल के बीच का तार ओपन है
- आउटपुट बफर के अंदर ओपन सर्किट है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन अधिक समय तक क्रैंक हो सकता है, खराब चल सकता है, या स्टार्ट होने में विफल हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित क्रैंकशाफ्ट या कम्युनिकेशन कोड सहेजें और ध्यान दें कि इंजन को क्रैंक करने में अधिक समय लगता है या वह बंद हो जाता है।
- क्रैंकशाफ्ट सिग्नल आउटपुट कनेक्टर और दिखाई देने वाले हार्नेस में डिस्कनेक्शन, नुकसान, जंग या ढीले टर्मिनल की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से आउटपुट सर्किट के कंट्रोलर और रिसीविंग सिरे की पहचान करें, फिर ओपन के लिए कंटिन्यूटी जाँचें।
- आउटपुट पथ में रुक-रुककर होने वाले ओपन के लिए कनेक्टर टर्मिनल की फिटिंग और पहुँच में आने वाले स्प्लाइस जाँचें।
- यदि वायरिंग ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोलर का आउटपुट बफ़र और सिग्नल जाँचें।
सामान्य समाधान
- आउटपुट सर्किट का ढीला कनेक्टर फिर से जोड़कर हार्नेस सुरक्षित करें।
- कंट्रोलर और रिसीविंग मॉड्यूल के बीच टूटी या खराब वायर की मरम्मत करें।
- क्रैंकशाफ्ट सिग्नल पथ में खराब स्प्लाइस या टर्मिनल कनेक्शन ठीक करें।
- केवल तभी कंट्रोलर की मरम्मत करें या उसे बदलें जब उसके आउटपुट बफ़र के ओपन होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से स्टार्ट होकर चलता है, तो छोटी दूरी तक वाहन चलाना संभव हो सकता है, लेकिन क्रैंक करने में अधिक समय लग सकता है, इंजन खराब चल सकता है या स्टार्ट नहीं हो सकता। इंजन बंद होने या स्टार्ट अनिश्चित होने पर वाहन न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।