इसका क्या मतलब है
फ्यूल एडिटिव कंट्रोल मॉड्यूल—जो आमतौर पर DPF रीजेनरेशन में मदद करने वाले अलग Eolys/Cerine एडिटिव टैंक वाली डीजल कारों में होता है—ने अपने यहाँ उत्सर्जन-संबंधी खराबी के कारण ECM से MIL जलाने का अनुरोध किया है। मूल खराबी एडिटिव मॉड्यूल में है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल एडिटिव सिस्टम वाले डीज़ल वाहनों में, एडिटिव कंट्रोल मॉड्यूल डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर को रीजनरेट करने में मदद के लिए इस्तेमाल होने वाले एडिटिव को नियंत्रित करता है। इस कोड का मतलब है कि मॉड्यूल ने उत्सर्जन से जुड़ी खराबी मिलने पर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल से मालफंक्शन इंडिकेटर लैंप जलाने का अनुरोध किया है। मूल समस्या की जानकारी एडिटिव मॉड्यूल देता है, इसलिए यह कोड अकेले खराब पार्ट की पहचान नहीं करता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आंतरिक फ्यूल एडिटिव कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
- एडिटिव मॉड्यूल और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल के बीच कम्युनिकेशन फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू
- डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर या एमिशन वार्निंग दिखाई दे सकती है
- इंजन का कम प्रदर्शन या अधिक बार DPF रीजेनरेशन हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- कुछ भी क्लियर करने से पहले एडिटिव मॉड्यूल कोड सहित सभी स्टोर्ड और पेंडिंग कोड पढ़ें और फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें।
- एडिटिव मॉड्यूल की बताई खराबी, स्टेटस और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल के साथ संचार की जाँच के लिए संगत स्कैन टूल का उपयोग करें।
- एडिटिव मॉड्यूल कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, क्षति या खराब ग्राउंड की जाँच करें।
- यदि एडिटिव मॉड्यूल जवाब न दे या संचार खराबी बताए, तो वाहन का संचार नेटवर्क और मॉड्यूल की पावर सप्लाई जाँचें।
- किसी मॉड्यूल को बदलने से पहले एडिटिव मॉड्यूल द्वारा बताई खराबी के लिए निर्माता के डायग्नोस्टिक चरणों का पालन करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त मॉड्यूल कनेक्टर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग, पावर, ग्राउंड या नेटवर्क कनेक्शन की मरम्मत करें।
- मॉड्यूल द्वारा पहचानी गई एडिटिव सिस्टम की खराबी ठीक करें।
- खराब एडिटिव कंट्रोल मॉड्यूल की पुष्टि होने पर उसे बदलें और निर्माता के निर्देश के अनुसार कॉन्फ़िगर करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो डायग्नोसिस के लिए छोटी दूरी की यात्रा आमतौर पर उचित है, लेकिन चेतावनी को अनदेखा न करें और बार-बार छोटी यात्राएँ न करें, जिनसे DPF रीजनरेशन बाधित हो। एडिटिव सिस्टम की अनसुलझी खराबी के साथ चलाने से रीजनरेशन विफल हो सकता है या अधिक बार हो सकता है और उत्सर्जन सिस्टम को नुकसान पहुँच सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।