इसका क्या मतलब है
इग्निशन स्विच रन-पोजीशन सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम है। यह कोड स्विच की स्थिति या परिणामी व्यवहार को तय नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन स्विच का रन-पोज़िशन इनपुट बताता है कि वाहन का इग्निशन रन स्थिति में है या नहीं। इनपुट अपेक्षित सीमा से नीचे जाने पर कंट्रोल मॉड्यूल P2531 सेट करता है। ग्राउंड से शॉर्ट हुआ रन वायर, अटका हुआ स्विच संपर्क या जंग लगे कनेक्टर में रेज़िस्टेंस सिग्नल को लो कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रन इनपुट वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- स्विच कॉन्टैक्ट बंद स्थिति में फंस गया है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या इलेक्ट्रिकल-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- इंजन स्टार्ट नहीं हो सकता है या बंद हो सकता है
- रन-पोजीशन एक्सेसरीज़ काम नहीं कर सकती हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि लो रन इनपुट के साथ नो-स्टार्ट, इंजन बंद होना या एक्सेसरी की खराबी हुई थी या नहीं।
- जाँचें कि रन-पोज़िशन के एक्सेसरीज़ काम करते हैं या नहीं और चाबी रन पर करने से इंजन स्टार्ट होता है या बंद हो जाता है।
- इग्निशन स्विच कनेक्टर और रन-इनपुट वायरिंग में जंग, ढीले पिन या ग्राउंड तक घिसकर खुले तार जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से स्विच की हर स्थिति में रन इनपुट मापें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार ग्राउंड शॉर्ट जाँचें।
- अटके हुए संपर्क और वायरिंग या हाई-रेज़िस्टेंस कनेक्शन में अंतर करने के लिए स्विच संपर्क और कनेक्टर का वोल्टेज ड्रॉप जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए रन-इनपुट वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे इग्निशन स्विच कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या बदलें।
- रन सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग या ढीले कनेक्शन की मरम्मत करें।
- रन संपर्क अटका हो या जाँच में खराब निकले, तो इग्निशन स्विच बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लो रन सिग्नल के कारण गाड़ी स्टार्ट न हो या इंजन बंद हो सकता है, इसलिए इंजन बंद होने या रन-पोज़िशन के एक्सेसरीज़ खराब होने पर गाड़ी न चलाएँ। ट्रैफ़िक में इंजन बंद होना खतरनाक हो सकता है, इसलिए बार-बार लक्षण आने पर तुरंत मरम्मत कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।