इसका क्या मतलब है
इंजन ऑयल का स्तर निर्धारित सीमा से ऊपर बताया गया है। यह कोड यह निर्धारित नहीं करता कि स्तर अधिक क्यों है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
P252F का अर्थ है कि वाहन के लेवल-सेंसिंग सिस्टम के अनुसार इंजन ऑयल का स्तर निर्धारित सीमा से ऊपर दर्ज हुआ है। दर्ज स्तर बहुत अधिक होने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है; कोड यह नहीं बताता कि कारण अधिक ऑयल भरना है, ऑयल में ईंधन मिलना है या उसमें कूलेंट जाना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पिछली सर्विस के दौरान ज़्यादा भर दिया गया
- अपूर्ण DPF रीजेनरेशन से फ्यूल डाइल्यूशन
- कूलेंट का प्रवेश (हेड गास्केट / कूलर)
लक्षण
- चेक-इंजन या ऑयल-लेवल वॉर्निंग लाइट
- मैक्सिमम मार्क से ऊपर दिखाया गया ऑयल स्तर
- संभावित रफ रनिंग या बढ़ा हुआ एग्जॉस्ट धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि हाई-लेवल रीडिंग कब आई और क्या रीजनरेशन या कूलेंट से संबंधित खराबियाँ मौजूद हैं।
- समतल जगह पर पार्क करें और वाहन की निर्धारित डिपस्टिक या इलेक्ट्रॉनिक माप प्रक्रिया से ऑयल का स्तर सत्यापित करें।
- अगर स्तर अधिकतम से ऊपर है, तो कूलेंट के दूषण या ईंधन के ऑयल में मिलने के संकेत देखने के लिए ऑयल का रूप और गंध जाँचें।
- हाल की ऑयल सर्विस का इतिहास देखें और DPF वाले डीज़ल वाहन में बार-बार या अधूरे रीजनरेशन तथा संबंधित फॉल्ट कोड जाँचें।
- ऑयल का मापा गया स्तर सामान्य होने पर भी रीडिंग हाई हो, तो ऑयल-लेवल सेंसर सर्किट जाँचें; स्पष्ट रूप से अधिक ऑयल न होने पर ईंधन या कूलेंट के ऑयल में जाने का कारण पता लगाएँ।
सामान्य समाधान
- ऑयल अधिक भरे होने की पुष्टि के बाद अतिरिक्त ऑयल निकालें या एक्सट्रैक्ट करके स्तर निर्धारित सीमा तक लाएँ।
- ईंधन मिलने या दूषण की पुष्टि हो, तो ऑयल और फ़िल्टर बदलें।
- ईंधन के ऑयल में मिलने से स्तर बढ़ रहा हो, तो बार-बार अधूरे DPF रीजनरेशन का कारण ठीक करें।
- पुष्टि होने पर ऑयल में कूलेंट के रिसाव की मरम्मत करें, जैसे खराब गैस्केट या ऑयल कूलर।
- वास्तविक स्तर सामान्य होने पर भी दर्ज स्तर हाई रहे, तो ऑयल-लेवल सेंसर सर्किट की मरम्मत करें या सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाने से पहले स्तर की पुष्टि करें; अधिकतम से ऊपर ऑयल होने पर गाड़ी चलाना जारी न रखें, खासकर अगर इंजन खराब चले या धुआँ दे। अतिरिक्त ऑयल या ईंधन अथवा कूलेंट मिले ऑयल से इंजन को नुकसान हो सकता है, इसलिए समस्या जल्द ठीक कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।