इसका क्या मतलब है
A/C रिक्वेस्ट B सर्किट सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक है। यह कोड यह स्थापित नहीं करता है कि वाहन इस फॉल्ट पर कैसे प्रतिक्रिया करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
A/C रिक्वेस्ट B सर्किट वाहन के मॉड्यूलों के बीच निर्धारित एयर-कंडीशनिंग रिक्वेस्ट सिग्नल ले जाता है। कंट्रोल मॉड्यूल रिक्वेस्ट B की निगरानी करता है और सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर P2524 सेट करता है; कोड से यह तय नहीं होता कि वाहन उस सिग्नल पर कैसे प्रतिक्रिया देता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रिक्वेस्ट वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - उच्च संपर्क प्रतिरोध (high contact resistance)
- B+ स्रोत के संपर्क में दबा हुआ सप्लाई वायर
लक्षण
- A/C का संचालन अनुपलब्ध हो सकता है या ठीक से काम नहीं कर सकता है
- A/C रिक्वेस्ट B को पहचाना नहीं जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और HVAC या मॉड्यूल से जुड़े कोड देखें, ताकि पता चले रिक्वेस्ट B हाई-सिग्नल फॉल्ट कब आया।
- उपलब्ध A/C कंट्रोल की सेटिंग बदलते समय स्कैन टूल के रिक्वेस्ट B स्टेटस से उनकी तुलना करें।
- रिक्वेस्ट B वायर और कनेक्टर में नुकसान, जंग, ढीले पिन या बैटरी वोल्टेज स्रोत से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके रिक्वेस्ट B वायर की कंटिन्यूटी टेस्ट करें।
- यदि वायरिंग सही जाँच में पास हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से HVAC मॉड्यूल आउटपुट और उसे पाने वाले मॉड्यूल का इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी-वोल्टेज स्रोत से दबे हुए रिक्वेस्ट B वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले रिक्वेस्ट B कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त रिक्वेस्ट B सर्किट वायरिंग की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- सर्किट टेस्ट से खराबी की पहचान होने के बाद ही खराब HVAC कंट्रोल या मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन अन्यथा सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन A/C उपलब्ध नहीं हो सकता या अनियमित काम कर सकता है और रिक्वेस्ट B पहचान में नहीं आ सकता। केवल इस कोड से इंजन या ब्रेक फॉल्ट का संकेत नहीं मिलता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।