इसका क्या मतलब है
ECM/PCM का स्विच किया हुआ बैटरी इनपुट मौजूद है, लेकिन इसका स्तर या ट्रांजिएंट व्यवहार अप्रत्याशित है — क्रैंकिंग के दौरान कम होना, मेन-रिले बंद होने के बाद धीमी गति से बढ़ना, या नॉइज़युक्त होना। अक्सर पुराने मेन रिले कॉन्टैक्ट्स या लोड के तहत कमजोर बैटरी फीड के कारण होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ECM या PCM को स्विच्ड बैटरी पावर एक फीड सर्किट से मिलती है, जिसका वोल्टेज वाहन स्टार्ट और चलने के दौरान स्थिर रहना चाहिए। P2506 तब सेट होता है जब मॉड्यूल को यह इनपुट अपेक्षित रेंज या पैटर्न से बाहर दिखता है, जैसे वोल्टेज गिरना या अनियमित रूप से पहुँचना; यह केवल सप्लाई गायब होने का मामला नहीं है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ECM/PCM पावर फीड में खराब कनेक्शन या अत्यधिक प्रतिरोध
- कमजोर बैटरी
- दोषपूर्ण रिले या वायरिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रुक-रुक कर इंजन बंद होना या स्टार्ट न होना
- क्रैंकिंग या ऑपरेशन के दौरान इंजन बंद हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा सेव करें और नोट करें कि फॉल्ट क्रैंकिंग, रिले सक्रिय होने या इंजन चलने के दौरान आया था।
- बैटरी टर्मिनल, मेन रिले, मॉड्यूल पावर-फीड वायरिंग और ECM/PCM कनेक्टर पिन में जंग, ढीलापन या गर्मी से नुकसान जाँचें।
- बैटरी की स्थिति जाँचें और क्रैंकिंग तथा रिले सक्रिय होने के दौरान मॉड्यूल का पावर इनपुट देखें। इसके व्यवहार की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- लोड के तहत पॉजिटिव फीड, रिले कॉन्टैक्ट और ग्राउंड में वोल्टेज ड्रॉप टेस्ट करके अधिक रेज़िस्टेंस का पता लगाएँ।
- यदि सप्लाई पाथ सही जाँच में पास हो, तो इनपुट सिग्नल मॉनिटर करते हुए रिले के संचालन और वायरिंग में शोर या रुक-रुककर होने वाली समस्या की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी टर्मिनल और पावर-फीड कनेक्शन साफ करके कसें।
- ECM/PCM सप्लाई सर्किट की अधिक रेज़िस्टेंस वाली या क्षतिग्रस्त वायरिंग और ग्राउंड की मरम्मत करें।
- यदि टेस्ट से पुष्टि हो कि कमजोर बैटरी लोड के तहत जरूरी सप्लाई बनाए नहीं रख सकती, तो उसे बदलें।
- यदि खराब कॉन्टैक्ट से असामान्य वोल्टेज ड्रॉप या सप्लाई में देरी हो, तो मेन रिले बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल की सप्लाई गिरने पर इंजन बंद हो सकता है या स्टार्ट नहीं होगा, इसलिए फॉल्ट से कटआउट या क्रैंकिंग में मुश्किल हो तो गाड़ी न चलाएँ। वोल्टेज का बार-बार गिरना अन्य इलेक्ट्रिकल फ़ंक्शन भी बंद कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।