इसका क्या मतलब है
ECM/PCM पावर इनपुट सिग्नल में एक फॉल्ट का पता चला है। कोड फीड सर्किट को निर्दिष्ट नहीं करता है और न ही यह बताता है कि फॉल्ट गायब पावर, गलत टाइमिंग या कोई अन्य सिग्नल समस्या है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ECM या PCM, इंजन चलाने और वाहन के सिस्टम नियंत्रित करने के लिए फ्यूज़, रिले, वायरिंग और कनेक्टर पिन के जरिए बैटरी से पावर लेता है। P2505 मॉड्यूल के पावर-इनपुट सिग्नल में समस्या बताता है, लेकिन यह नहीं बताता कि कौन-सी सप्लाई लाइन या किस प्रकार का सिग्नल फॉल्ट है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब मेन रिले
- ECM की पावर सप्लाई का फ्यूज उड़ना
- ECM के कनेक्टर पिन में जंग लगना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- रुक-रुक कर इंजन बंद होना या स्टार्ट न होना
- इंजन अचानक बंद हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा रिकॉर्ड करें और पावर सप्लाई से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले फॉल्ट क्रैंकिंग, इंजन बंद होने या नो-स्टार्ट के समय आया था या नहीं।
- बैटरी टर्मिनल, ECM/PCM कनेक्टर और जहाँ तक पहुँच हो पावर-फीड वायरिंग में ढीलापन, जंग या नुकसान जाँचें।
- ECM/PCM पावर-फीड फ्यूज़ और मेन रिले जाँचें तथा पुष्टि करें कि वाहन को पावर देने पर रिले अपेक्षित तरीके से स्विच होता है।
- क्रैंकिंग के दौरान और फॉल्ट मौजूद होने पर वायरिंग डायग्राम से मॉड्यूल पर पावर और ग्राउंड जाँचें।
- यदि सप्लाई, ग्राउंड, फ्यूज़ और रिले सही हों, तो रुक-रुककर होने वाले या अंदरूनी फॉल्ट के लिए मॉड्यूल कनेक्टर पिन तथा पावर-इनपुट सिग्नल सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैटरी या मॉड्यूल कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनल साफ करके सुरक्षित रूप से लगाएँ।
- उड़े हुए ECM/PCM पावर-फीड फ्यूज़ को बदलने से पहले उस शॉर्ट की जाँच करें जिसके कारण वह उड़ा।
- खराब मेन रिले बदलें।
- मॉड्यूल के ओपन या क्षतिग्रस्त पावर-फीड वायर अथवा कनेक्टर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल की पावर बीच-बीच में कटने से इंजन बंद हो सकता है या दोबारा स्टार्ट नहीं होगा, इसलिए वाहन झटके से बंद हो रहा हो तो न चलाएँ। यदि वह सामान्य रूप से चलता है, तो फॉल्ट जाँचने तक की यात्रा सीमित रखें, क्योंकि अचानक इंजन बंद होना सड़क पर खतरा पैदा कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।