इसका क्या मतलब है
NH3 सेंसर का सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे है। यह कोड कारण या सर्किट की ग्राउंडिंग व्यवस्था नहीं बताता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
NH3 सेंसर निकास में अमोनिया मापने के लिए सप्लाई वोल्टेज पर निर्भर करता है। कंट्रोल मॉड्यूल को यह सप्लाई अपेक्षित रेंज से नीचे मिले, तो P24EB सेट होता है। ग्राउंड से शॉर्ट सप्लाई वायर, मॉड्यूल का खराब ग्राउंड या जंग लगे कनेक्टर का रेज़िस्टेंस इसे कम कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई लाइन का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- SCR मॉड्यूल में ग्राउंड का उच्च प्रतिरोध होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- आफ्टरट्रीटमेंट या उत्सर्जन चेतावनी
- इंजन की शक्ति कम होना
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और NH3 सप्लाई रीडिंग तथा संबंधित कोड देखें कि कम सिग्नल लगातार है या लोड के साथ आता है।
- सेंसर और SCR मॉड्यूल के कनेक्टर में जंग, ढीले टर्मिनल या वायरिंग का नुकसान देखें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सप्लाई लाइन में ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें और उसके रास्ते में घिसाव देखें।
- निर्माता की निर्धारित स्थितियों में SCR मॉड्यूल का ग्राउंड और कनेक्टर पर वोल्टेज ड्रॉप जाँचें।
- अगर वायरिंग और ग्राउंड ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल का सप्लाई आउटपुट और सेंसर लोड जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे सप्लाई या ग्राउंड टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई या चेसिस से घिसी सप्लाई वायर ठीक करें।
- SCR मॉड्यूल का हाई-रेज़िस्टेंस ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- मॉड्यूल की सप्लाई का कोई पुर्ज़ा तभी बदलें जब आउटपुट जाँच से खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चल सकती है, लेकिन कम सप्लाई वोल्टेज से NH3 की भरोसेमंद सेंसिंग रुक सकती है और उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है; आफ्टरट्रीटमेंट की चेतावनी या पावर कम हो सकती है। जल्द मरम्मत करवाएँ और पावर सीमित होने पर लंबे समय तक गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।