इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर यह P245B के समान है। EGR दहन का अधिकतम तापमान कम करने के लिए निष्क्रिय एग्जॉस्ट गैस को इनटेक में मिलाता है — इसकी मात्रा बहुत कम होने पर NOx बढ़ता है और बहुत अधिक होने पर मिसफायर तथा इंजन का अनियमित चलना होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का EGR कूलर बायपास यह नियंत्रित करता है कि एग्जॉस्ट गैस कूलर के अंदर से जाए या आसपास से। इसकी पोजीशन फीडबैक से कंट्रोलर जाँचता है कि वाल्व निर्देश के अनुसार चलता है या नहीं। वाल्व की प्रतिक्रिया या फीडबैक अपेक्षित रेंज से बाहर होने पर यह कोड सेट होता है; ऐसा मैकेनिज़्म अटकने, सूट जमा होने या एक्ट्यूएटर अथवा सेंसर खराब होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बायपास वाल्व का अटकना या जाम होना
- बायपास तंत्र में कालिख जमना
- पोज़िशन सेंसर या एक्ट्यूएटर खराब
- वायरिंग क्षतिग्रस्त या कनेक्टर का खराब संपर्क
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- लोड के दौरान पिंगिंग या नॉकिंग
- शक्ति कम होना और झिझक
- रफ आइडल संभव
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और उपलब्ध होने पर लाइव डेटा में बैंक 2 बायपास की निर्देशित तथा रिपोर्ट की गई पोजीशन की तुलना करें, ताकि प्रतिक्रिया का अंतर पता चले।
- बैंक 2 बायपास के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले टर्मिनल, जंग, गर्मी से नुकसान या फीडबैक बिगाड़ सकने वाली वायरिंग खराबी की जाँच करें।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार बायपास मैकेनिज़्म में सूट जमा होने या अटकने की जाँच करें।
- बैंक 2 पोजीशन सेंसर और एक्ट्यूएटर की प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देश से जाँचें तथा पुष्टि करें कि उसकी गति में कोई रुकावट नहीं है।
- अगर मैकेनिज़्म, सेंसर, एक्ट्यूएटर और वायरिंग सही हों, तो कंट्रोलर के कमांड या फीडबैक सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सर्विस जाँच में सूट जमा होने की पुष्टि हो, तो बैंक 2 बायपास मैकेनिज़्म से सूट साफ करें।
- बैंक 2 वाल्व की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर का खराब संपर्क ठीक करें।
- अटकता बैंक 2 बायपास वाल्व खोलें या बदलें।
- जाँच में खराबी की पहचान होने पर बैंक 2 पोजीशन सेंसर या एक्ट्यूएटर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस खराबी से झिझक, इंजन का खुरदरा चलना, कम पावर या लोड में नॉकिंग हो सकती है और NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है। लक्षण हों, तो भारी लोड से बचें और जल्द मरम्मत करवाएँ; इंजन बहुत खराब चले या नियंत्रित करना असुरक्षित हो जाए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।