इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट हीटर B के सेंस सर्किट में कम सिग्नल वोल्टेज है, जो अपेक्षित सीमा से नीचे है। रिडक्टेंट (DEF/AdBlue) हीटर यूरिया द्रव को जमने से बचाता है; इसमें खराबी से ठंडे मौसम में SCR डोज़िंग प्रभावित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर B, DEF/AdBlue को गर्म करता है ताकि जमने वाली परिस्थितियों में भी फ्लूइड इस्तेमाल किया जा सके। कंट्रोलर हीटर B के सेंस सर्किट की निगरानी करता है। उसका सिग्नल अपेक्षित रेंज से कम होने पर यह कोड सेट होता है; यह ग्राउंड से शॉर्ट या जंग लगे कनेक्शन का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस लाइन ग्राउंड से शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
- हार्नेस का इन्सुलेशन घिसकर कटना
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलती है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और हीटर B की सेंस वैल्यू तथा DEF तापमान या हीटर की स्थिति से जुड़े डेटा के लिए लाइव डेटा जाँचें।
- हीटर B के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, नमी, पिन का नुकसान या ग्राउंड तक घिसे इंसुलेशन की जाँच करें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार सर्किट की पावर बंद करके सेंस तार में अनचाहे ग्राउंड कनेक्शन की जाँच करें।
- हीटर B से कंट्रोलर तक कनेक्टर संपर्क और वायरिंग की कंटिन्यूटी जाँचें; जंग लगे टर्मिनल या क्षतिग्रस्त तार देखें।
- वायरिंग की जाँच के बाद हीटर या कंट्रोलर जाँचें और हीटर B सेंस सर्किट की रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
सामान्य समाधान
- घिसे इंसुलेशन या ग्राउंड से शॉर्ट हुए सेंस तार की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें और सही सील बहाल करें।
- हीटर B सेंस वायरिंग के ओपन या क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- हीटर B सेंस सर्किट जाँच में खरा न उतरे, तो रिडक्टेंट हीटर B असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शुरुआत में आप सामान्य रूप से वाहन चला सकते हैं, लेकिन ठंड में DEF सही ढंग से पिघल नहीं पाएगा और SCR उत्सर्जन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। DEF चेतावनी या स्टार्ट न होने की उलटी गिनती पर ध्यान दें और उसके खत्म होने से पहले खराबी ठीक करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।