इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 3 पर P242E के समान। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी के प्रवेश, या पिन पुश-बैक से आते हैं - कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 3 उत्सर्जन नियंत्रण तथा DPF और कैटेलिस्ट की सुरक्षा के लिए कंट्रोल मॉड्यूल को एग्जॉस्ट तापमान बताता है। P246A तब सेट होता है जब इस सेंसर का सिग्नल रुक-रुककर गायब हो या अनियमित हो जाए, जैसे कंपन से प्रभावित कनेक्टर या हार्नेस की खराबी के कारण।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर इंटरमिटेंट संपर्क
- कंपन के तहत इंटरमिटेंट संपर्क वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले घटक के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- DPF या एमिशन वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- कम पावर या सीमित रीजेनरेशन हो सकता है
- ईंधन की खपत में वृद्धि
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 2 सेंसर 3 का लाइव तापमान देखें। अचानक रीडिंग गायब होने या उछलने तथा उनके होने की परिस्थितियों पर ध्यान दें।
- सेंसर कनेक्टर में ढीलापन, जंग, नमी या ऐसे पिन की जाँच करें जो कंपन में संपर्क खो सकते हैं।
- बैंक 2 सेंसर 3 हार्नेस को पूरी लंबाई में देखें और एग्जॉस्ट के पास घिसाव, गर्मी से नुकसान या कंपन करने वाले पुर्जे के संपर्क की जाँच करें।
- लाइव डेटा देखते हुए कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाकर रुक-रुककर आने वाले सिग्नल बदलाव को दोहराने की कोशिश करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार हार्नेस को मोड़ते हुए सेंसर सर्किट की कंटिन्यूटी और टर्मिनल संपर्क जाँचें।
- अगर सर्किट स्थिर रहे, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार बैंक 2 सेंसर 3 जाँचें और आउटपुट रुक-रुककर आने पर इसे बदलें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 3 कनेक्टर सुरक्षित करें और ढीले या जंग लगे टर्मिनल ठीक करें।
- घिसी या गर्मी से क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें और उसे कंपन करने वाले या गर्म पुर्जों से दूर रूट करें।
- अगर कोई कनेक्टर विश्वसनीय संपर्क बनाए न रख सके, तो उसे बदलें।
- अगर सही हार्नेस के बावजूद बैंक 2 सेंसर 3 का सिग्नल रुक-रुककर आता रहे, तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो सावधानी से चलाएँ और DPF चेतावनी या पावर की कमी पर नज़र रखें; लेकिन जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि कंपन या गर्मी में खराबी फिर आ सकती है। अविश्वसनीय तापमान फीडबैक रीजनरेशन रोक सकता है या उत्सर्जन प्रणाली की सुरक्षा सीमित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।