इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि रिडक्टेंट हीटर का कूलेंट कंट्रोल वाल्व बंद अटका है। इससे रिडक्टेंट हीटिंग सिस्टम ठीक तरह से काम नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट हीटर कूलेंट कंट्रोल वाल्व, गर्म करने की जरूरत होने पर इंजन कूलेंट को रिडक्टेंट हीटिंग सर्किट से होकर भेजता है। वाल्व के बंद स्थिति में अटके होने का पता मॉड्यूल को चलने पर यह कोड सेट होता है। इससे SCR रिडक्टेंट सिस्टम अपेक्षित रूप से गर्म नहीं हो सकता, खासकर ठंडे मौसम में।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वाल्व यांत्रिक रूप से अटका
- वाल्व कंट्रोल या वायरिंग में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन या SCR चेतावनी जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित SCR कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि वाल्व की खराबी कब मिली और क्या ठंडे मौसम या रिडक्टेंट हीटिंग की खराबियाँ भी दर्ज हैं।
- रिडक्टेंट हीटर कूलेंट कंट्रोल वाल्व और उसके कनेक्टर्स में दिखाई देने वाला नुकसान, कूलेंट रिसाव, जंग या डिस्कनेक्ट हुई वायरिंग जाँचें।
- वाल्व और रिडक्टेंट हीटर तक जाने वाली कूलेंट होज़ में मोड़, रिसाव या अन्य दिखाई देने वाली रुकावट जाँचें।
- यदि वाहन में सुविधा उपलब्ध हो, तो स्कैन टूल से वाल्व को कमांड दें और देखें कि अनुरोध के अनुसार उसकी बताई गई स्थिति बदलती है या नहीं।
- पार्ट बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार वाल्व का कंट्रोल सर्किट और यांत्रिक गति जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीला, जंग लगा या क्षतिग्रस्त वाल्व कनेक्टर या वायरिंग फिर जोड़ें या ठीक करें।
- रिडक्टेंट हीटर सर्किट की लीक करती या अवरुद्ध कूलेंट होज़ ठीक करें।
- जाँच में बंद स्थिति में अटके होने की पुष्टि पर रिडक्टेंट हीटर कूलेंट कंट्रोल वाल्व को मुक्त करें या बदलें।
- पुष्टि की गई वाल्व-कंट्रोल सर्किट की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य चल रहा है और SCR चेतावनी या संचालन प्रतिबंध नहीं है, तो अक्सर गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन ठंडे मौसम में रिडक्टेंट सिस्टम ठीक से गर्म नहीं होगा। इस खराबी को जल्द ठीक करवाएँ, क्योंकि आगे SCR चेतावनी या प्रतिबंध लग सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।