इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल वैकल्पिक ईंधन के लो प्रेशर सिस्टम में रिसाव का पता लगाता है। यह कोड वैकल्पिक-ईंधन उपकरण से संबंधित है; यह ब्रेक-हाइड्रॉलिक खराबी नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
वैकल्पिक-ईंधन कम-दबाव सिस्टम ईंधन को उसकी आपूर्ति से उच्च-दबाव वाले उपकरणों की ओर ले जाता है। कंट्रोल मॉड्यूल सिस्टम के इस हिस्से की निगरानी करता है और कम-दबाव की तरफ लीक का पता चलने पर P240D सेट करता है। कोड वैकल्पिक-ईंधन उपकरणों की ओर इशारा करता है, ब्रेक-हाइड्रोलिक लीक की ओर नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- होज़ या फिटिंग से रिसाव
- सील या कनेक्शन क्षतिग्रस्त
- ईंधन-सिस्टम का घटक चटका या क्षतिग्रस्त
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
इसका निदान कैसे करें
- यह समझने के लिए कि लीक का पता कब चला था, फ्रीज-फ्रेम डेटा और किसी भी उपलब्ध कम-दबाव ईंधन रीडिंग की समीक्षा करें।
- वाहन को सुरक्षित रूप से पार्क करने और वैकल्पिक-ईंधन सिस्टम को उसके निर्माता के निर्देशों के अनुसार संभालने के बाद, कम-दबाव वाली होसेस, फिटिंग और कनेक्शन के आसपास दृश्य रिसाव की तलाश करें।
- दबाव वाले फिटिंग को परेशान किए बिना दरारों, क्षति या ढीले कनेक्शन के लिए होज़ रूटिंग और फ्यूल-सिस्टम घटकों का निरीक्षण करें।
- दिखाई न देने वाले लीक का पता लगाने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कम-दबाव सर्किट का लीक-टेस्ट करवाएं।
- मरम्मत के बाद, सत्यापित करें कि कम-दबाव सिस्टम विनिर्देश के अनुसार पकड़ रखता है और पुष्टि करें कि कोड वापस नहीं आता है।
सामान्य समाधान
- एक लीक होने वाले कम-दबाव होज़ को बदलें।
- निर्दिष्ट भागों और प्रक्रिया का उपयोग करके लीक होने वाली फिटिंग या कनेक्शन को सील करें या बदलें।
- एक क्षतिग्रस्त सील को बदलें।
- एक क्रैक हुए कम-दबाव फ्यूल-सिस्टम घटक को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वैकल्पिक ईंधन का रिसाव दिखे या उसकी गंध आए, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें; सुरक्षित जगह रुकें और वाहन के फ्यूल-सिस्टम सुरक्षा निर्देशों का पालन करें। रिसाव बढ़ सकता है और आग लगने या ईंधन के संपर्क में आने का खतरा पैदा कर सकता है, इसलिए दोबारा गाड़ी चलाने से पहले सिस्टम की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।