इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल EVAP लीक डिटेक्शन पंप हीटर के कंट्रोल सर्किट में हाई सिग्नल का पता लगाता है। यह कोड उसी हीटर सर्किट से संबंधित है, लैम्ब्डा सेंसर हीटर से नहीं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP लीक डिटेक्शन पंप हीटर आवश्यकतानुसार पंप या संबंधित सेंसिंग घटकों को गर्म करता है। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर कंट्रोल लाइन की निगरानी करता है और P240C सेट करता है जब इसका सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, जो तब हो सकता है जब लाइन सप्लाई वोल्टेज में शॉर्ट हो। यह लैम्ब्डा-सेंसर हीटर सर्किट नहीं बल्कि EVAP पंप हीटर सर्किट है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल लाइन सप्लाई से शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक
- सप्लाई वायर B+ स्रोत से दबकर पिंच हुआ
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए कि जब हीटर को कमांड दी जाती है तो उच्च सिग्नल होता है, फ्रीज-फ्रेम और हीटर-सर्किट लाइव डेटा (यदि उपलब्ध हो) की समीक्षा करें।
- पंप के पास की वायरिंग और अन्य पावर सोर्स के लिए पिंचिंग या इंसुलेशन क्षति की जांच करें जो कंट्रोल लाइन को सप्लाई से जोड़ सकती है।
- जंग, क्षतिग्रस्त टर्मिनलों, या खराब संपर्क के लिए हीटर-सर्किट कनेक्टर्स की जांच करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट रूप से सर्किट को अलग करके, सप्लाई में शॉर्ट के लिए कंट्रोल लाइन का परीक्षण करें और निरंतरता की जांच करें।
- यदि वायरिंग सही है, तो निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ पंप-हीटर लोड और कंट्रोल आउटपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- पावर सोर्स के खिलाफ पिंचे हुए कंट्रोल लाइन की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन पर साफ, सुरक्षित संपर्क पुनर्स्थापित करें।
- पंप-हीटर एलिमेंट या ASSEMBLY को बदलें जो निर्माता के परीक्षण में विफल रहता है।
- प्रासंगिक मॉड्यूल में एक पुष्ट कंट्रोल-आउटपुट दोष की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है और कोई ईंधन गंध या रिसाव नहीं है, तो अल्पकालिक ड्राइविंग आम तौर पर संभव है क्योंकि कोड आमतौर पर EVAP निगरानी को प्रभावित करता है। सर्किट की जांच करवाएं ताकि उत्सर्जन सिस्टम अपनी जांच पूरी कर सके और चेक-इंजन लाइट को संबोधित किया जा सके।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।