इसका क्या मतलब है
O2 सेंसर आउट ऑफ रेंज ड्यूरिंग डीसेलेरेशन बैंक 2 सेंसर 2: कंट्रोल मॉड्यूल ने इस फॉल्ट स्थिति का पता लगाया है। (कोड P239F)
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 2, सिलेंडर 1 वाले बैंक के विपरीत बैंक के एग्जॉस्ट में लगा डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है। डीसेलेरेशन के दौरान कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि सेंसर की रीडिंग अपेक्षित रेंज में बनी रहती है या नहीं; जब बैंक 2 का डाउनस्ट्रीम रीडिंग उस रेंज से बाहर जाता है, तब यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैंक 2 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर पुराना हो रहा है या धीरे प्रतिक्रिया दे रहा है
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक
- सेंसर वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रफ आइडल या हिचकिचाहट
- एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और डीसेलेरेशन के दौरान बैंक 2 सेंसर 2 की लाइव रीडिंग जाँचें, ताकि पता चले कि रेंज से बाहर की स्थिति कब आती है।
- बैंक 2 सेंसर 2 के पास एग्जॉस्ट जॉइंट में लीक देखें, जिससे हवा अंदर खिंचकर सेंसर की रीडिंग प्रभावित कर सकती है।
- बैंक 2 के एग्जॉस्ट के साथ सेंसर बॉडी, कनेक्टर और वायरिंग में खराबी, दूषण या खराब कनेक्शन की जाँच करें।
- बैंक 2 सेंसर 2 के व्यवहार की अपस्ट्रीम सेंसर और, अगर लगा हो, बैंक 1 सेंसर 2 से तुलना करें, ताकि अविश्वसनीय प्रतिक्रिया का पता चले।
- पार्ट्स बदलने से पहले, लागू होने पर सेंसर सर्किट और हीटर की जाँच करें और सेंसर के काम की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 2 के पास एग्जॉस्ट लीक ठीक करें।
- खराब वायरिंग ठीक करें या खराब सेंसर कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- अगर सर्किट और एग्जॉस्ट की जाँच ठीक हो, तो दूषित या धीमा बैंक 2 सेंसर 2 बदलें।
- जाँच में पहचानी गई सेंसर सर्किट की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य रूप से चलती है, तो जाँच के लिए आम तौर पर थोड़ी दूरी तक चलाया जा सकता है, लेकिन जल्द मरम्मत कराएँ क्योंकि उत्सर्जन प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है और गाड़ी उत्सर्जन परीक्षण में विफल हो सकती है। रफ रनिंग या झिझक गंभीर हो जाए तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।