इसका क्या मतलब है
सिग्नल वोल्टेज विश्वसनीय सीमा से ऊपर होने पर यह P238A जैसी स्थिति है। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर घिसाव, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
अतिरिक्त वाटर-इन-फ्यूल सेंसर वाले डीजल वाहनों में सेंसर B अपने फिल्टर हाउसिंग चरण पर पानी मॉनिटर करता है। P238D का अर्थ है कि कंट्रोल मॉड्यूल को सेंसर B का सिग्नल संभावित सीमा से ऊपर मिल रहा है। अक्सर इसका कारण सिग्नल का सप्लाई से शॉर्ट होना या वायर का किसी पावर सोर्स को छूना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई में शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के खिलाफ पिंच हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू है
- फ्यूल में पानी की चेतावनी अनुपलब्ध या अशुद्ध हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और स्कैन टूल पर सेंसर B का डेटा देखें कि खराबी के दौरान रीडिंग हाई पर अटकी है या नहीं।
- वाहन की सर्विस जानकारी से अतिरिक्त फिल्टर हाउसिंग पर सेंसर B कनेक्टर की जगह पता करें और जंग, नमी, क्षतिग्रस्त पिन या दबे हार्नेस की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम से सिग्नल वायर ट्रेस करें और सेंसर सप्लाई या किसी अन्य पावर फीड से शॉर्ट जाँचें।
- निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट मापें तथा कनेक्टर टर्मिनल संपर्क सत्यापित करें।
- यदि सर्किट सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B जाँचें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई या किसी अन्य पावर फीड से शॉर्ट हुई सेंसर B सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- दबे या क्षतिग्रस्त हार्नेस की मरम्मत करें और उसे पावर सोर्स से दूर सुरक्षित करें।
- यदि सेंसर B निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाटर-इन-फ्यूल चेतावनी उपलब्ध न हो या गलत हो सकती है, इसलिए सेंसर B का फीडबैक बहाल होने तक लंबी ड्राइविंग से बचें। पानी का पता न चले, तो वह डीजल हाई-प्रेशर पंप और इंजेक्टर को नुकसान पहुँचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।