इसका क्या मतलब है
ऑक्सीजन सेंसर सिग्नल सर्किट बैंक 1 सेंसर 1 पर इसके हीटर सर्किट के साथ शॉर्ट है। यह विद्युत खराबी सेंसर रीडिंग को अविश्वसनीय बना सकती है।
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1, कैटेलिटिक कन्वर्टर से पहले लगा ऑक्सीजन सेंसर है। यह एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन की जानकारी देता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल हवा-ईंधन मिश्रण समायोजित कर सके। P2231 तब सेट होता है जब इसका सिग्नल सर्किट हीटर सर्किट से इलेक्ट्रिकल रूप से शॉर्ट हो जाए। इससे अपस्ट्रीम रीडिंग गलत हो सकती है और मिश्रण नियंत्रण प्रभावित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्षतिग्रस्त ऑक्सीजन सेंसर वायरिंग
- आंतरिक रूप से शॉर्ट ऑक्सीजन सेंसर
- एग्जॉस्ट के पास पिघला हुआ या घिसा हुआ हार्नेस
- जंग लगा या क्षतिग्रस्त कनेक्टर
- कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- खराब ईंधन अर्थव्यवस्था
- खुरदरा चलना
- बढ़ा हुआ उत्सर्जन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 1 सेंसर 1 का लाइव डेटा तथा फ्यूल ट्रिम देखें, ताकि पता चले कि अपस्ट्रीम सिग्नल अविश्वसनीय है या मिश्रण नियंत्रण प्रभावित है।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर बैंक 1 सेंसर 1 की वायरिंग और कनेक्टर में पिघला इंसुलेशन, घिसाव, गंदगी, जंग या एग्जॉस्ट के पास नुकसान की जांच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से सिग्नल और हीटर सर्किट पहचानें, फिर उनके बीच अनचाहे इलेक्ट्रिकल संपर्क की जांच करें।
- हार्नेस को सेंसर से अलग करके कनेक्टर टर्मिनल की जांच करें, ताकि वायरिंग का शॉर्ट और सेंसर की अंदरूनी खराबी अलग-अलग पहचानी जा सके।
- अगर वायरिंग और सेंसर सही हैं, तो कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की जांच के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएं।
सामान्य समाधान
- घिसी या पिघली बैंक 1 सेंसर 1 वायरिंग की मरम्मत करें और उसे सही रूटिंग में लगाएं।
- क्षतिग्रस्त या गंदे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- अगर बैंक 1 सेंसर 1 ऑक्सीजन सेंसर के अंदरूनी सर्किट शॉर्ट हैं, तो सेंसर बदलें।
- मॉड्यूल-साइड खराबी की जांच से पुष्टि होने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन स्थिर रूप से चलता है, तो आम तौर पर थोड़ी दूरी तक गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन लंबी यात्राओं और तेज़ी से गति बढ़ाने से बचें, क्योंकि अपस्ट्रीम फीडबैक की खराबी से ईंधन की बचत, उत्सर्जन और इंजन का संचालन बिगड़ सकता है। इंजन में गंभीर मिसफायर हो या पावर काफी कम हो जाए, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।