इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम के माध्यम से उम्मीद से अधिक एयरफ्लो का पता लगाता है। यह कोड तब सेट करता है जब मापा गया एयरफ्लो ऑपरेटिंग स्थितियों के लिए कैलिब्रेटेड मात्रा से अधिक हो, जो अक्सर एयर लीक या थ्रॉटल कंट्रोल की समस्या का संकेत देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल एक्चुएटर सिस्टम थ्रॉटल प्लेट को समायोजित करता है और इंजन की परिचालन स्थितियों के लिए अपेक्षित मात्रा से एयरफ्लो की तुलना करता है। P2173 तब सेट होता है जब एयरफ्लो अपेक्षा से अधिक हो। इसका कारण इनटेक लीकेज, कमांड के अनुसार बंद न होने वाली थ्रॉटल प्लेट या एयरफ्लो अथवा प्रेशर का गलत सिग्नल हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इनटेक वैक्यूम लीक
- थ्रॉटल बॉडी खुली या गंदी फंसी हुई
- क्षतिग्रस्त इनटेक डक्ट या होज़
- दोषपूर्ण एयरफ्लो या प्रेशर सेंसर
- थ्रॉटल एक्चुएटर या वायरिंग फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- हाई या अस्थिर आइडल
- हिचकिचाहट
- कम इंजन पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कमांडेड थ्रॉटल एंगल, वास्तविक थ्रॉटल पोजिशन, MAF और मैनिफोल्ड-प्रेशर रीडिंग की तुलना करें, ताकि पता चले कि कौन-सा सिग्नल पहले असामान्य दिखता है।
- इनटेक डक्ट और वैक्यूम होज़ में दरार, ढीले जोड़ या अलग हुई होज़ की जांच करें, जिनसे बिना मापा हुआ एयर अंदर आ सकता है।
- थ्रॉटल प्लेट और थ्रॉटल बॉडी में अटकने, जमा गंदगी या दिखाई देने वाली क्षति की जांच करें, जिससे प्लेट कमांड से अधिक खुली रह सकती है।
- एयरफ्लो और प्रेशर सेंसर के कनेक्टर तथा वायरिंग जांचें। फिर लाइव डेटा में ऐसी रीडिंग देखें जो थ्रॉटल बदलने पर उचित प्रतिक्रिया न दें।
- लीकेज या अटकता हुआ पुर्जा न मिले तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार थ्रॉटल एक्चुएटर और सेंसर सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीली इनटेक होज़ दोबारा लगाएं या ढीला डक्ट कनेक्शन कसें।
- फटे इनटेक डक्ट या वैक्यूम होज़ की मरम्मत करें।
- जमा गंदगी से थ्रॉटल बॉडी की गति रुक रही हो तो वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार उसे साफ करें।
- क्षतिग्रस्त सेंसर या एक्चुएटर वायरिंग की मरम्मत करें, या जांच से खराब साबित हुआ पुर्जा बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन की आइडल गति असामान्य रूप से अधिक हो या पावर कम हो, तो कारण मिलने तक तेज गति से गाड़ी चलाने और तुरंत तेज गति बढ़ाने वाली स्थितियों से बचें। अस्थिर आइडल या खराब थ्रॉटल प्रतिक्रिया से वाहन नियंत्रित करना असुरक्षित हो तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।