इसका क्या मतलब है
DEF सिस्टम प्रेशर सेंसर पर एक सामान्य विद्युत खराबी रिपोर्ट की जाती है — इसका उपयोग पंप प्राइमिंग, लाइन प्रेशर को सत्यापित करने और प्रेशर-डिके टेस्ट के माध्यम से लीक का पता लगाने के लिए किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट प्रेशर सेंसर DEF सिस्टम में दबाव की निगरानी करता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल पंप की प्राइमिंग, डिलीवरी प्रेशर और दबाव में कमी जाँच सके। P204A सेंसर सर्किट में सामान्य विद्युत खराबी बताता है; इससे यह स्पष्ट नहीं होता कि सिग्नल कम है, अधिक है या रुक-रुककर आता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर फेल हो गया है
- हार्नेस में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वार्निंग चालू होना
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- इग्नोर अवधि के बाद संभवतः नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जाँच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव रिडक्टेंट प्रेशर रीडिंग के साथ संबंधित पंप या डोज़िंग कोड देखें, ताकि पता चले कि सर्किट की खराबी कब हुई।
- रिडक्टेंट प्रेशर सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्शन, जंग, नमी, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ढीले टर्मिनल की जाँच करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर सर्किट की वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या खराब संपर्क जाँचें।
- सेंसर की खराबी और हार्नेस की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार प्रेशर सेंसर सिग्नल और सर्किट जाँचें।
- यदि विद्युत जाँच ठीक हो, तो निर्माता द्वारा निर्धारित सिस्टम जाँच के दौरान पुष्टि करें कि बताई गई प्रेशर रीडिंग उचित रूप से बदलती है।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त प्रेशर सेंसर कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या ठीक करें।
- रिडक्टेंट प्रेशर सेंसर की वायरिंग में ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि रिडक्टेंट प्रेशर सेंसर निर्माता की विद्युत जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो छोटी यात्राएँ संभव हो सकती हैं, लेकिन DEF या NOx चेतावनी पर जल्द ध्यान दें। कंट्रोल मॉड्यूल दबाव या डोज़िंग की पुष्टि नहीं कर पाएगा, जिससे उत्सर्जन बढ़ सकता है और नो-स्टार्ट काउंटडाउन या निरीक्षण में विफलता हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।