इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के IMRC एक्ट्यूएटर को मिलने वाला सप्लाई वोल्टेज निचली सीमा से कम है — आमतौर पर सप्लाई रेल में फ्यूज़, रिले या हार्नेस की खराबी।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 का IMRC एक्ट्यूएटर अलग-अलग इंजन परिचालन स्थितियों के लिए एयरफ्लो समायोजित करने हेतु इनटेक रनर की पोज़िशन नियंत्रित करता है। मॉड्यूल बैंक 2 के एक्ट्यूएटर की पावर फीड के वोल्टेज पर निगरानी करता है। P201C तब सेट होता है जब सप्लाई उसके परिचालन थ्रेशहोल्ड से नीचे गिरती है, जिससे एक्ट्यूएटर रनर को भरोसेमंद ढंग से नहीं चला पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ्यूज़ उड़ गया
- सप्लाई वायरिंग खुली या क्षतिग्रस्त
- रिले खराब या रिले का कनेक्शन खराब
- कनेक्टर में जंग या टर्मिनल ढीले
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन की शक्ति कम या एक्सेलरेशन धीमा
- एक्सेलरेशन में झिझक या इंजन की प्रतिक्रिया असमान
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा लें और संबंधित IMRC या सिस्टम वोल्टेज कोड देखें, जो साझा सप्लाई समस्या की ओर संकेत कर सकते हैं।
- बैंक 2 के एक्ट्यूएटर सप्लाई फ़्यूज़ और उसके कॉन्टैक्ट में ओपन एलिमेंट, जंग या ज़्यादा गर्म होने के निशान देखें।
- बैंक 2 की सप्लाई वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल में टूट-फूट, घिसाव, नमी या ढीलापन जांचें।
- बैंक 2 के एक्ट्यूएटर के चलने के दौरान सप्लाई मापें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि सप्लाई कम हो, तो लोड के तहत रिले और उसके कनेक्शनों में वोल्टेज ड्रॉप जांचें, फिर फीड का प्रभावित हिस्सा अलग करके जांचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 का खराब IMRC सप्लाई फ़्यूज़ बदलने से पहले जांचें कि वह क्यों उड़ा।
- बैंक 2 की एक्ट्यूएटर सप्लाई की क्षतिग्रस्त या ओपन वायरिंग ठीक करें।
- बैंक 2 के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या सुरक्षित करें।
- यदि जांच से कम वोल्टेज का कारण खराब सप्लाई रिले या उसका खराब कनेक्शन हो, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन स्मूद चल रहा हो, तो छोटी और धीमी ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन कम पावर या झिझक सुरक्षित एक्सेलरेशन को प्रभावित कर सकती है। तेज़ या कठिन ड्राइविंग से बचें और परफॉर्मेंस तथा एमिशन की समस्याएं सीमित रखने के लिए बैंक 2 की सप्लाई की खराबी जल्द ठीक कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।