इसका क्या मतलब है
HV बैटरी के डिस्चार्ज सर्किट का प्रदर्शन कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है। डिस्चार्ज रेसिस्टर या कॉन्टैक्टर में खराबी हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड या EV बैटरी डिस्चार्ज सर्किट ज़रूरत पड़ने पर सिस्टम के कुछ हिस्सों में जमा हाई-वोल्टेज को सुरक्षित रूप से कम करता है। कंट्रोल मॉड्यूल डिस्चार्ज सर्किट के काम करने के तरीके की निगरानी करता है और उसका व्यवहार कैलिब्रेशन सीमा से बाहर होने पर यह कोड सेट करता है। इसका संबंध डिस्चार्ज रेज़िस्टर, डिस्चार्ज कॉन्टैक्टर या बैटरी की स्थिति से हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- डिस्चार्ज रेसिस्टर का मान बदल गया है
- डिस्चार्ज कॉन्टैक्टर पुराना हो गया है
- पैक सेल असंतुलन सर्विस थ्रेशोल्ड के करीब पहुंच रहा है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू
- घटा हुआ पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- घटी हुई इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- संबंधित हाई-वोल्टेज कोड के लिए हाइब्रिड या EV सिस्टम स्कैन करें और खराबियाँ मिटाने से पहले फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें।
- दर्ज करें कि इस कोड के साथ बैटरी की कौन-सी चेतावनियाँ, पावर सीमित होना, चार्जिंग का व्यवहार और इलेक्ट्रिक रेंज दिख रहे हैं।
- डिस्चार्ज सर्किट से जुड़े केवल सुलभ लो-वोल्टेज वायरिंग और कनेक्टरों की दिखने वाली क्षति जाँचें; हाई-वोल्टेज कंपोनेंट न खोलें और न उनमें जाँच करें।
- डिस्चार्ज रेज़िस्टर और कॉन्टैक्टर की जाँच निर्माता की हाई-वोल्टेज आइसोलेशन और डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से करवाएँ।
- यदि वे कंपोनेंट ठीक निकलें, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैटरी की स्थिति और सेल बैलेंस का मूल्यांकन करवाएँ।
सामान्य समाधान
- डिस्चार्ज सर्किट के नियंत्रण को प्रभावित करने वाली पुष्टि हुई लो-वोल्टेज कनेक्टर या वायरिंग की खराबी ठीक करें।
- परीक्षण में डिस्चार्ज रेज़िस्टर का मान निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो, तो उसे बदलें।
- निर्माता की जाँच में डिस्चार्ज कॉन्टैक्टर का संचालन विफल हो, तो उसे बदलें।
- निर्माता द्वारा निर्देशित परीक्षण में बैटरी सेल का असंतुलन या पैक की सर्विस की ज़रूरत मिले, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पावर कम होने, संचालन सीमित होने या EV/हाइब्रिड चेतावनी से वाहन का एक्सेलरेशन या चालू रहना प्रभावित हो सकता है; पावर अपर्याप्त हो जाए या वाहन रुकने को कहे, तो सुरक्षित जगह रुकें। हाई-वोल्टेज सिस्टम न खोलें और न उस पर काम करें; वाहन की निर्धारित प्रक्रिया से सर्विस करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।