इसका क्या मतलब है
जनरेटर फेज X में मापा गया करंट अपेक्षा से कम है। निगरानी के दौरान फेज करंट कैलिब्रेटेड सीमा से नीचे रहने पर मॉड्यूल यह कोड सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड कंट्रोल सिस्टम जनरेटर फ़ेज़ X के करंट को मापता है और निगरानी के दौरान जाँचता है कि वह अपेक्षित स्तर तक पहुँचता है या नहीं। जब मापा गया फ़ेज़ X करंट कैलिब्रेट की गई सीमा से नीचे बना रहता है, तो P0ED5 सेट होता है। इसका कारण सेंसर, वायरिंग, जनरेटर या इन्वर्टर की समस्या हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज करंट सेंसर खराब है
- फेज वायरिंग खुली है या उसमें अधिक प्रतिरोध है
- जनरेटर वाइंडिंग फॉल्ट
- इन्वर्टर फॉल्ट
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- कम पावर
- कम या अनुपलब्ध रीजेनरेटिव ब्रेकिंग
- चार्जिंग सीमित हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और संबंधित जनरेटर तथा इन्वर्टर कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि फ़ेज़ X करंट अपेक्षा से कब कम हुआ।
- समान परिचालन परिस्थितियों में लाइव फ़ेज़ X करंट की तुलना फ़ेज़ Y और Z से करें, ताकि पता चले कि कम रीडिंग केवल इसी फ़ेज़ में है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम निष्क्रिय करने के बाद, फ़ेज़ X वायरिंग और कनेक्शनों में खुला सर्किट, क्षति, जंग या ढीला टर्मिनल देखें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देशों के अनुसार फ़ेज़ X करंट सेंसर सर्किट में निरंतरता और अत्यधिक प्रतिरोध की जाँच करें।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो वास्तव में कम करंट का स्रोत पता लगाने के लिए जनरेटर फ़ेज़ X वाइंडिंग और इन्वर्टर आउटपुट की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- फ़ेज़ X वायरिंग का खुला या अधिक प्रतिरोध वाला कनेक्शन फिर से जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- यदि वायरिंग ठीक होने पर भी सिग्नल कम रहे, तो खराब फ़ेज़ X करंट सेंसर बदलें।
- यदि जाँच में फ़ेज़ X वाइंडिंग का दोष पुष्टि हो, तो जनरेटर वाइंडिंग की मरम्मत करें।
- यदि इन्वर्टर का फ़ेज़ X आउटपुट विनिर्देश से कम होने की पुष्टि हो, तो इन्वर्टर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; जनरेटर आउटपुट और रीजनरेटिव ब्रेकिंग घट सकती है तथा वाहन पावर या चार्जिंग सीमित कर सकता है। यदि ब्रेकिंग का व्यवहार बदल जाए, रुकने की चेतावनी आए या वाहन की ड्राइव बंद हो जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें और वाहन को टो करके ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।