इसका क्या मतलब है
ECM को हाइब्रिड/EV बैटरी पैक E वोल्टेज सेंसर सर्किट में रेंज/प्रदर्शन संबंधी खराबी का पता चलता है। इस रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
BMS पैक E को आवंटित वोल्टेज सेंसर की निगरानी करता है और जाँचता है कि उसकी रीडिंग परिचालन परिस्थितियों तथा पैक की अन्य रीडिंग के अनुरूप है या नहीं। जब रीडिंग अपेक्षित सीमा या प्रतिक्रिया-पैटर्न से बाहर होती है, तो P0ED3 सेट होता है—भले ही सर्किट केवल खुला या शॉर्ट न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषताओं में बदलाव आया है
- सेंसर अपनी माउंटिंग से खिसक गया है
- सेंसर एलिमेंट इतना पुराना हो गया है कि उसकी रीडिंग कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित हाइब्रिड कोड दर्ज करें, ताकि पता चले कि पैक E की रीडिंग कब अविश्वसनीय हुई।
- लोड या चार्जिंग की परिस्थितियाँ बदलने पर लाइव पैक E वोल्टेज की तुलना पास के पैक की रीडिंग से करें और असंगति या असामान्य प्रतिक्रिया देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम निष्क्रिय करने के बाद, पैक E सेंसर की जगह, कनेक्टर और हार्नेस में खिसकाव, क्षति या खराब संपर्क देखें।
- सेंसर के ड्रिफ्ट और वायरिंग प्रतिरोध में अंतर पता लगाने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर आउटपुट और सर्किट की जाँच करें।
- यदि सेंसर और वायरिंग ठीक हों, तो निर्माता की पैक प्रक्रिया के अनुसार सेल-ग्रुप वोल्टेज और सेंसर कैलिब्रेशन का मूल्यांकन करवाएँ।
सामान्य समाधान
- खिसके हुए सेंसर को सही जगह लगाएँ या ठीक से न बैठे कनेक्टर को सही तरह से लगाएँ।
- पैक E सेंसिंग सर्किट की क्षतिग्रस्त या अधिक प्रतिरोध वाली वायरिंग की मरम्मत करें।
- कैलिब्रेट की गई सीमा से बाहर हो चुके पैक E सेंसर को बदलें।
- यदि जाँच में असंतुलन की पुष्टि हो, तो प्रभावित सेल-ग्रुप की मरम्मत या सर्विस करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें, क्योंकि पावर, चार्जिंग और इलेक्ट्रिक रेंज सीमित हो सकती है। यदि रुकने की चेतावनी आए, वाहन की ड्राइव बंद हो या असामान्य गर्मी या गंध महसूस हो, तो सुरक्षित जगह रुकें और वाहन को टो करके ले जाने की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।