इसका क्या मतलब है
कूलेंट बाइपास वाल्व B कंट्रोल सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट करता है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं - कोड एक्टिव होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर लोकेशन की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट बायपास वाल्व A थर्मल-मैनेजमेंट सिस्टम के किसी हिस्से में कूलेंट का प्रवाह नियंत्रित करता है या उसे बायपास कराता है। मॉड्यूल वाल्व A कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और हाई सिग्नल मिलने पर P0E79 सेट करता है। बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुआ तार, ओपन कॉइल या खराब कनेक्टर संपर्क ऐसी स्थिति पैदा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर B+ के साथ शॉर्ट है
- कॉइल ओपन
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- केबिन हीटिंग या कूलिंग कम हो सकती है
- तापमान नियंत्रण धीमा हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव वाल्व A कमांड, सर्किट स्टेटस तथा कूलेंट तापमान देखें, ताकि पता चले कि हाई सिग्नल कब आता है।
- वाल्व A के कनेक्टर और हार्नेस में क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, पावर सप्लाई को छूता तार, जंग या ढीले टर्मिनल देखें।
- वायरिंग डायग्राम से संबंधित फ्यूज़ और सर्किट रूटिंग जांचें, फिर सुलभ हिस्सों में वोल्टेज से शॉर्ट देखें।
- निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया के अनुसार वाल्व A कंट्रोल तार में B+ से शॉर्ट और कनेक्टर संपर्क की स्थिति जांचें।
- वाल्व A की कॉइल मापें और निर्माता के स्पेसिफिकेशन से मिलाएं; सर्किट और कॉइल ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल ड्राइवर जांचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें और उसे पावर सप्लाई से दूर सुरक्षित करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें और कनेक्टर सील बहाल करें।
- वाल्व A की ढीली या क्षतिग्रस्त वायरिंग के कनेक्शन ठीक करें।
- वाल्व A की कॉइल ओपन हो, तो उसे बदलें।
- मॉड्यूल ड्राइवर की मरम्मत तभी करें, जब जांच से उसके खराब होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम पावर या बैटरी अथवा मोटर तापमान चेतावनी दिखे, तो तेज़ या कठिन ड्राइविंग से बचें, क्योंकि वाल्व A कूलेंट को अपेक्षित रूप से नियंत्रित नहीं कर सकता। तापमान चेतावनी आए या वाहन की काफी पावर कम हो जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।