इसका क्या मतलब है
कूलेंट बाइपास वाल्व B कंट्रोल सर्किट लो स्थिति की रिपोर्ट करता है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं - कोड एक्टिव होने पर हार्नेस को हिलाकर देखना (विगल टेस्ट) अक्सर लोकेशन की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट बायपास वाल्व A थर्मल-मैनेजमेंट पथ से कूलेंट भेजता है या उसे बायपास कराता है। मॉड्यूल इसके कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और सर्किट की प्रतिक्रिया अपेक्षित सीमा से बाहर होने पर P0E78 सेट करता है। ग्राउंड से शॉर्ट, कॉइल के भीतर शॉर्ट या जंग लगे कनेक्शन में अधिक प्रतिरोध इस अंतर का कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड के साथ शॉर्ट है
- कॉइल अंदरूनी रूप से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- केबिन हीटिंग या कूलिंग कम हो सकती है
- तापमान नियंत्रण धीमा हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव वाल्व A कमांड, सर्किट स्टेटस तथा कूलेंट तापमान देखें, ताकि रेंज की खराबी आने की स्थितियां पता चलें।
- वाल्व A की वायरिंग और कनेक्टर में घिसाव, नमी, जंग, ढीले टर्मिनल या पीछे धंसे पिन देखें; खासकर वहां जहां हार्नेस हिलता है या पास के पार्ट से संपर्क करता है।
- खराबी सक्रिय हो, तो सर्किट स्टेटस देखते हुए सुलभ हार्नेस को धीरे से हिलाकर संपर्क में बदलाव जांचें; हाई-वोल्टेज कंपोनेंट को न छेड़ें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल तार में ग्राउंड से शॉर्ट जांचें और कनेक्टर संपर्क की स्थिति देखें।
- वाल्व A की कॉइल मापें और निर्माता के स्पेसिफिकेशन से मिलाएं; कॉइल और वायरिंग ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल आउटपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- घिसी वाल्व A वायरिंग की मरम्मत करें और उसका इंसुलेशन तथा रूटिंग ठीक करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल सुखाकर, साफ करके या बदलकर ठीक करें और क्षतिग्रस्त सील बदलें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- वाल्व A की कॉइल में आंतरिक शॉर्ट हो, तो उसे बदलें।
- मॉड्यूल आउटपुट की मरम्मत तभी करें, जब सर्किट जांच से उसे वजह पहचाना गया हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन में कम पावर या बैटरी अथवा मोटर तापमान चेतावनी हो, तो ड्राइविंग सीमित रखें, क्योंकि कूलेंट का गलत प्रवाह तापमान नियंत्रण प्रभावित कर सकता है। तापमान चेतावनी आए या वाहन की पावर तेजी से घटे, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।