इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल हाई वोल्टेज फ्यूज B की निरंतरता की निगरानी करता है। फ्यूज ओपन पाए जाने पर यह कोड दर्ज होता है, जिससे संबंधित हाई वोल्टेज सर्किट बाधित हो जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाई-वोल्टेज फ्यूज B संबंधित हाई-वोल्टेज सर्किट की सुरक्षा करता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि फ्यूज के रास्ते में विद्युत निरंतरता है या नहीं। फ्यूज B खुला पाए जाने पर P0E2F सेट होता है। इससे पावर या चार्जिंग घट सकती है और फ्यूज खुलने का कारण डाउनस्ट्रीम शॉर्ट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शॉर्ट सर्किट से फ्यूज उड़ गया
- डाउनस्ट्रीम शॉर्ट सर्किट
लक्षण
- हाइब्रिड/EV सिस्टम की चेतावनी लाइट जल सकती है
- पावर या चार्जिंग परफॉर्मेंस कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सेव करें और संबंधित हाई-वोल्टेज सिस्टम कोड और कम पावर या चार्जिंग समस्याओं जैसे लक्षणों की जांच करें।
- फ्यूज B या उसके सर्किट का निरीक्षण करने से पहले निर्माता की आइसोलेशन प्रक्रिया का उपयोग करके हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित बनाएं।
- निर्दिष्ट सर्विस प्रक्रिया का उपयोग करके खुले फ्यूज, गर्मी की क्षति या खराब संपर्क के लिए फ्यूज B और उसके कनेक्शन का निरीक्षण करें।
- यदि फ्यूज B ओपन है, तो इसे बदलने से पहले इसके डाउनस्ट्रीम सर्किट और जुड़े घटकों में शॉर्ट की जांच करें।
- किसी भी कारण को ठीक करने के बाद, केवल निर्दिष्ट फ्यूज फिट करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके निरंतरता और सिस्टम संचालन को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- डाउनस्ट्रीम शॉर्ट की मरम्मत करें जिसके कारण फ्यूज B ओपन हो गया था।
- सर्किट फॉल्ट ठीक होने के बाद हाई-वोल्टेज फ्यूज B को निर्दिष्ट प्रकार से बदलें।
- फ्यूज B से सुरक्षित सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि संबद्ध घटक अत्यधिक करंट खींचने की पुष्टि करता है तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सामान्य उपयोग के लिए वाहन पर निर्भर रहने से बचें क्योंकि कम पावर या चार्जिंग प्रदर्शन खराब हो सकता है, और लिम्प मोड संभव है। हाई-वोल्टेज फ्यूज B के लिए उचित आइसोलेशन और सर्विस प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है; यदि पावर गिरती है या हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी दिखाई देती है तो सुरक्षित रूप से रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।