इसका क्या मतलब है
जेनरेटर के फेज U, V और W के करेंट सेंसरों के सिग्नल कैलिब्रेटेड सहनशीलता सीमा के भीतर आपस में मेल नहीं खाते।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जेनरेटर के U, V और W फेज करेंट सेंसर तीन मोटर-जेनरेटर फेज में करेंट को मापते हैं ताकि हाइब्रिड कंट्रोल सिस्टम जेनरेटर टॉर्क का प्रबंधन कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब तीन सेंसर सिग्नल उनके कैलिब्रेटेड संबंध से परे असहमत होते हैं, जो यह सुझाव देता है कि एक सेंसर ड्रिफ्ट हो गया है या चैनलों में अवांछित ग्राउंड ऑफसेट है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक सेंसर विशेषता में बदलाव आ गया है
- चैनलों के बीच ग्राउंड ऑफ़सेट
लक्षण
- हाइब्रिड/EV सिस्टम चेतावनी लाइट चालू होना
- कम पावर या बदला हुआ हाइब्रिड ऑपरेशन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और समान परिचालन स्थितियों में लाइव U, V और W फेज करंट रीडिंग देखें। ऐसे चैनल की पहचान करें जिसकी रीडिंग बाकी दो से मेल नहीं खाती।
- संबंधित हाइब्रिड-सिस्टम या जेनरेटर कोड की जांच करें जो एक साझा पावर, ग्राउंड या कनेक्टर समस्या की ओर इशारा कर सकते हैं।
- सर्विस जानकारी के अनुसार हाइब्रिड सिस्टम को सुरक्षित रूप से अक्षम करके, क्षति, ढीले टर्मिनलों या संदूषण (contamination) के लिए तीन करेंट-सेंसर कनेक्टर्स और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके वोल्टेज ऑफसेट के लिए सेंसर ग्राउंड और साझा कनेक्शन की जाँच करें।
- ड्रिफ्टिंग चैनल की पहचान करने के लिए निर्माता के स्पेसिफिकेशन के खिलाफ प्रत्येक फेज करेंट सेंसर और उसके सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- प्रभावित फेज सेंसर के ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर और हार्नेस वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर चैनलों को प्रभावित करने वाले कन्फर्म खराब ग्राउंड या ग्राउंड ऑफसेट को ठीक करें।
- कैलिब्रेशन से बाहर साबित हुए फेज करेंट सेंसर को बदलें।
- U, V या W रीडिंग को प्रभावित करने वाले कन्फर्म कंट्रोल-मॉड्यूल कनेक्शन फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल आवश्यकतानुसार गाड़ी चलाएं और अधिक त्वरण (hard acceleration), टोइंग, या खड़ी चढ़ाई से बचें क्योंकि जेनरेटर आउटपुट और हाइब्रिड संचालन कम या परिवर्तित हो सकते हैं। यदि पावर अप्रत्याशित हो जाए या हाइब्रिड-सिस्टम की चेतावनी बढ़ जाए तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।