इसका क्या मतलब है
सेल बैलेंसिंग सर्किट M बंद अवस्था में अटके होने की स्थिति रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर सेल-समूहों के वोल्टेज का बराबर होना प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैलेंसिंग सर्किट M, चैनल M को सौंपे गए बैटरी सेल समूह का काम करता है और बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम को वोल्टेज के छोटे अंतर घटाने देता है। मॉड्यूल जाँचता है कि संतुलन का अनुरोध होने पर M सर्किट प्रतिक्रिया देता है या नहीं। यह कोड तब सेट होता है जब अनुरोध के बावजूद M पथ निष्क्रिय रहता है, इसलिए निर्धारित समूह का वोल्टेज बराबर नहीं हो पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैलेंसिंग स्विच या सर्किट खुला है
- बैलेंसिंग-सर्किट की वायरिंग खुली या क्षतिग्रस्त है
- BMS ड्राइवर में खराबी
लक्षण
- हाइब्रिड/EV सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- पावर आउटपुट कम होता है या लिम्प मोड सक्रिय होता है
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव M चैनल आदेश तथा सेल-समूह वोल्टेज जाँचें, ताकि पता चले कि खराबी आने पर संतुलन का अनुरोध किया गया था या नहीं।
- M पथ को चालू करने का आदेश दिए जाने पर M समूह के वोल्टेज की तुलना पड़ोसी समूहों से करें, ताकि पता चले कि बराबरीकरण नहीं हो रहा है या नहीं।
- वाहन की सर्विस प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित करने के बाद, M कनेक्टर और हार्नेस में खुले, ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्शन देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश के अनुसार M बैलेंसिंग स्विच और वायरिंग की निरंतरता तथा खराब संपर्क जाँचें।
- यदि वायरिंग और स्विच की जाँच सही हो, तो बैटरी प्रबंधन सिस्टम ड्राइवर और उसके M चैनल आउटपुट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- M चैनल के खुले या क्षतिग्रस्त तार या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- खराब M बैलेंसिंग स्विच या सर्किट पुर्जा बदलें।
- यदि बैटरी प्रबंधन सिस्टम ड्राइवर M को सक्रिय करने में विफल हो, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की शक्ति या चार्जिंग सीमित हो सकती है, इसलिए लंबी यात्राओं से बचें और इलेक्ट्रिक रेंज घटने के लिए तैयार रहें। वाहन लिम्प मोड में जाए या चार्ज न हो, तो सुरक्षित रूप से रुकें और जल्द सर्विस करवाएँ; लगातार इस्तेमाल से M सेल समूह का असंतुलन बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।