इसका क्या मतलब है
सेल बैलेंसिंग सर्किट A में सामान्य खराबी दर्ज हुई है। इस चैनल पर सेल समूहों के वोल्टेज का बराबर होना प्रभावित हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम, इस चैनल को दिए गए सेल-ग्रुप के वोल्टेज अंतर समायोजित करने के लिए बैलेंसिंग सर्किट A का उपयोग करता है। सर्किट A में सामान्य खराबी मिलने पर यह कोड सेट होता है, जिससे उससे जुड़े सेल-ग्रुप का बैलेंस कम प्रभावी हो सकता है। खराबी बैलेंसिंग हार्डवेयर, सेल के गंभीर असंतुलन या उसके ग्राउंड कनेक्शन में हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैलेंसिंग सर्किट खराब है
- सेलों में गंभीर असंतुलन
- ग्राउंड पॉइंट पर प्रतिरोध बढ़ा हुआ है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलती है
- पावर आउटपुट कम होता है या लिम्प मोड आता है
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम हो जाती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और पता करें कि बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम ने किन सेल समूहों और बैलेंसिंग चैनल A को प्रभावित बताया है।
- लाइव सेल-ग्रुप वोल्टेज और बैलेंसिंग स्थिति देखें कि सर्किट A से जुड़े सेल समूहों का वोल्टेज अंतर बढ़ रहा है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके, सुलभ बैलेंसिंग सर्किट A कनेक्टर और ग्राउंड पॉइंट में ढीलापन, जंग या क्षति की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्धारित जाँच प्रक्रिया का उपयोग करके सर्किट A की वायरिंग, ग्राउंड और कंट्रोल सिग्नल जाँचें।
- यदि वायरिंग और ग्राउंड सही हों, तो बैलेंसिंग सर्किट जाँचें और उससे जुड़े सेल में गंभीर असंतुलन का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- जहाँ सर्विस की अनुमति हो, सर्किट A कनेक्टर या ग्राउंड कनेक्शन साफ करके सुरक्षित करें।
- बैलेंसिंग सर्किट A पथ की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जाँच से पुष्टि होने पर खराब बैलेंसिंग सर्किट A कंपोनेंट बदलें।
- गंभीर असंतुलन की पुष्टि होने पर प्रभावित बैटरी सेल-ग्रुप की सर्विस करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन की पावर कम हो, चार्जिंग में समस्या हो या लिम्प मोड की चेतावनी आए, तो वाहन चलाना सीमित रखें, क्योंकि अप्रभावी बैलेंसिंग से पैक का असंतुलन बढ़ सकता है। बैटरी सिस्टम की जल्द जाँच करवाएँ और हाई-वोल्टेज पैक न खोलें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।