इसका क्या मतलब है
प्रॉक्सिमिटी डिटेक्शन सर्किट A (SAE J1772 PD सिग्नल) में लो सर्किट फॉल्ट की सूचना मिलती है। इससे चार्जिंग केबल के प्लग का पता लगाने की क्षमता प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
प्रॉक्सिमिटी डिटेक्शन सर्किट A इनलेट से चार्जिंग कंट्रोल तक J1772 प्लग-डिटेक्शन सिग्नल ले जाता है। P0D58 तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षा से कम होता है, जो तब हो सकता है जब तार ग्राउंड से शॉर्ट हो या इनलेट संपर्क डैमेज हों, और वाहन प्लग को पहचानने में विफल हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- प्लग को ज़ोर से ठूँसकर लगाया गया है
लक्षण
- चार्जिंग सिस्टम वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- वाहन यह पहचान नहीं सकता है कि चार्जिंग प्लग जुड़ा हुआ है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- केबल को कनेक्ट करते समय लाइव प्लग-स्टेटस डेटा की जाँच करें और पुष्टि करें कि क्या सर्किट A प्लग पोजीशन के साथ बदलने के बजाय कम रहता है।
- मुड़े हुए, डैमेज, संदूषित या बलपूर्वक बैठे संपर्कों के लिए इनलेट और केबल कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- विशेष रूप से इनलेट के पास पिंच किए गए इंसुलेशन, रगड़ या ग्राउंड के संपर्क के लिए सर्किट A वायरिंग का निरीक्षण करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार वाहन की पावर सुरक्षित रूप से बंद होने पर, ग्राउंड में शॉर्ट के लिए सर्किट A का परीक्षण करें और कनेक्टर निरंतरता की जाँच करें।
- यदि सर्किट शॉर्ट नहीं है, तो निर्माता के विनिर्देश के साथ प्रॉक्सिमिटी सिग्नल और चार्जिंग-कंट्रोल इनपुट की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- अनुचित तरीके से बैठे या डैमेज चार्जिंग कनेक्टर को ठीक करें और इनलेट क्षति के लिए निरीक्षण करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सर्किट A वायरिंग की मरम्मत करें।
- डैमेज इनलेट संपर्कों और कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से पहचान होती है तो विफल प्रॉक्सिमिटी-डिटेक्शन एलिमेंट को बदलें या चार्जिंग-कंट्रोल इनपुट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मुख्य चिंता यह है कि चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है क्योंकि वाहन यह पुष्टि नहीं कर सकता है कि प्लग जुड़ा हुआ है। कनेक्टर को जबरदस्ती डालने से बचें, और वाहन की रेंज पर भरोसा करने से पहले सत्यापित करें कि चार्जिंग शुरू हो गई है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।