OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P0CF3: कंट्रोल पायलट सर्किट /ओपन

इसका क्या मतलब है

कंट्रोल पायलट सिग्नल (SAE J1772 / IEC 61851 चार्जिंग) में सर्किट खुला होने की सूचना है। EV चार्जिंग का हैंडशेक बाधित हो सकता है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

कंट्रोल पायलट, EV और संगत चार्जिंग उपकरण के बीच सिग्नलिंग पथ है, जिसका उपयोग चार्जिंग सत्र शुरू करने और नियंत्रित करने के लिए होता है। यह कोड तब सेट होता है जब वाहन खुले पायलट सर्किट का पता लगाता है, इसलिए चार्जिंग हैंडशेक पूरा नहीं हो पाता या बीच में बाधित हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. पायलट वायर में ओपन
  2. EVSE चार्जिंग केबल डिस्कनेक्ट है

लक्षण

  • चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
  • चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित होती है
  • उम्मीद से धीमी चार्ज दर

इसका निदान कैसे करें

  1. चार्ज स्थिति डिस्प्ले और स्कैन टूल डेटा में पायलट खराबी जाँचें और नोट करें कि यह 1 चार्जिंग यूनिट पर आती है या कई पर।
  2. पुष्टि करें कि चार्जिंग कनेक्टर पूरी तरह लगा है और EVSE केबल दोनों सिरों पर कनेक्ट तथा लॉक है।
  3. चार्ज इनलेट और केबल प्लग में मलबा, नमी, क्षतिग्रस्त टर्मिनल या घिसाव के निशान देखें।
  4. चार्जिंग उपकरण डिस्कनेक्ट करके और सर्विस जानकारी के अनुसार वाहन को सुरक्षित बनाकर, पहुँच योग्य पायलट वायरिंग और कनेक्टर में टूट-फूट या डिस्कनेक्ट टर्मिनल देखें।
  5. यदि बाहरी कनेक्शन ठीक हैं, तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार पायलट सर्किट की निरंतरता और संबंधित कंपोनेंट जाँचवाएँ।

सामान्य समाधान

  • EVSE केबल और वाहन कनेक्टर को फिर से जोड़कर पूरी तरह बैठाएँ।
  • वाहन और EVSE के निर्देशों के अनुसार इनलेट और प्लग से ढीला मलबा हटाएँ।
  • खुले या क्षतिग्रस्त पायलट वायर या टर्मिनल की मरम्मत करें।
  • यदि जाँच से खराबी की पुष्टि हो, तो पायलट-सर्किट का खराब कंपोनेंट बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

चार्जिंग सर्किट की इस खराबी से आम तौर पर गाड़ी चलाना प्रभावित नहीं होता, लेकिन चार्जिंग विफल हो सकती है या रुक सकती है। यात्रा से पहले सुनिश्चित करें कि वाहन की रेंज पर्याप्त है। खुले या क्षतिग्रस्त चार्जिंग कनेक्टर को न छुएँ; मरम्मत होने तक उस केबल या इनलेट का उपयोग बंद रखें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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